На заводе "Кинельагропласт", производящем пластиковые детали для "Форд", АвтоВАЗ, "Джи Эм" и других автопредприятий, заключен коллективный договор, сообщает unionstoday.ru.
В результате коллективных переговоров, продолжавшихся с 25 мая, ячейке Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) удалось закрепить оплату "ночных" для литейщиков на уровне + 40% часовой ставки, а оплату "вечерних" на уровне + 20% часовой ставки.
Зарплата рабочих основного производства, составлявшая в среднем около 12 тыс. руб., с 1 сентября повышается на 10%. Кроме того, Госинспекция по труду обязала работодателя провести индексацию заработной платы, а также оплачивать работникам дни простоя в новогодние каникулы.
Кроме того, в колдоговор вошли пункты, касающиеся условий труда и быта работников: с 1 сентября осуществляется доставка сотрудников с работы и на работу служебными автобусами, на предприятии появится медпункт, начат ремонт душевых и раздевалок, появились места для отдыха и приема пищи.
В колдоговоре администрация подтвердила свою готовность соблюдать санитарные нормы и правила. "Подписанный договор далеко не идеален, однако сам факт его подписания очень важен. Он открывает возможности для его дальнейшей доработки и усовершенствования", - комментируют в МПРА.
Напомним, ячейка Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА), прославившегося агрессивной политикой в отношении работодателей, появилась в ЗАО "Кинель-агропласт" 3 февраля текущего года. Ячейка стала третьим в Самарской области отделением МПРА. Подобные структуры уже существуют на АвтоВАЗе и в ЗАО "Джи Эм-АвтоВАЗ".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.