Россельхозбанку отказали во включении в реестр банкротящегося ООО "СамАт" в качестве залогового кредитора, что снижает шансы банка на возврат средств с компании, сообщает "Самарское обозрение".
"СамАт" приобрел активы животноводческого комплекса в Борском районе и занялся строительством птицефабрики. Компания возвела несколько корпусов объекта, но строительство было прекращено. По данным источника в Россельхозбанке, стоимость имущества предприятия сегодня составляет 15 млн руб.
Владельцы компании пытались привлечь для достройки объекта стороннего инвестора, но результатов это не принесло. 8 декабря 2010 г. "СамАт" обратился с требованием о признании себя банкротом. 14 апреля компанию признали несостоятельной по упрощенной процедуре банкротства. Конкурсным управляющим ООО назначен Юрий Берестнев.
Заявки на включение в реестр кредиторов подали Руфиль Ибрагимов и близкие ему Эльвира Ибрагимова и Вадим Гукасян. Общий размер их претензий достигает 67,7 млн руб. В конце августа их требования включили в реестр. Россельхозбанк также намеревался попасть в реестр "СамАта" как залоговый кредитор с суммой 55,3 млн руб. Однако 4 августа РСХБ включили в реестр в качестве кредитора третьей очереди.
Суд сослался на то, что в начале этого года банк подписал допсоглашения, по которым кредитные договоры с "СамАтом" были расторгнуты. Конкурсный управляющий компании Юрий Берестнев комментировать расторжение договоров отказался.
Также 1 сентября банку отказали в наложении обеспечительных мер в виде запрета управляющему проводить собрание кредиторов. Тогда же РСХБ подал апелляционную жалобу на августовское решение
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.