Россельхозбанку отказали во включении в реестр банкротящегося ООО "СамАт" в качестве залогового кредитора, что снижает шансы банка на возврат средств с компании, сообщает "Самарское обозрение".
"СамАт" приобрел активы животноводческого комплекса в Борском районе и занялся строительством птицефабрики. Компания возвела несколько корпусов объекта, но строительство было прекращено. По данным источника в Россельхозбанке, стоимость имущества предприятия сегодня составляет 15 млн руб.
Владельцы компании пытались привлечь для достройки объекта стороннего инвестора, но результатов это не принесло. 8 декабря 2010 г. "СамАт" обратился с требованием о признании себя банкротом. 14 апреля компанию признали несостоятельной по упрощенной процедуре банкротства. Конкурсным управляющим ООО назначен Юрий Берестнев.
Заявки на включение в реестр кредиторов подали Руфиль Ибрагимов и близкие ему Эльвира Ибрагимова и Вадим Гукасян. Общий размер их претензий достигает 67,7 млн руб. В конце августа их требования включили в реестр. Россельхозбанк также намеревался попасть в реестр "СамАта" как залоговый кредитор с суммой 55,3 млн руб. Однако 4 августа РСХБ включили в реестр в качестве кредитора третьей очереди.
Суд сослался на то, что в начале этого года банк подписал допсоглашения, по которым кредитные договоры с "СамАтом" были расторгнуты. Конкурсный управляющий компании Юрий Берестнев комментировать расторжение договоров отказался.
Также 1 сентября банку отказали в наложении обеспечительных мер в виде запрета управляющему проводить собрание кредиторов. Тогда же РСХБ подал апелляционную жалобу на августовское решение
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.