Счетная палата Самарской области обнародовала в четверг, 8 сентября, результаты проверки эффективности и целевого использования средств регионального бюджета на возмещение затрат на приобретение техники сельхозтоваропроизводителям.
Согласно данным контрольного мероприятия, в 2009-2010 гг. оказана помощь 240 организациям АПК. За счет региональной казны была просубсидирована покупка 543 единиц техники на сумму 81,2 млн руб.
Анализ эффективности государственной поддержки показал, что субсидии в части возмещения расходов на приобретение техники не оказали существенного влияния на повышение уровня технологической модернизации сельского хозяйства региона. В течение последних 10 лет наблюдается отрицательная динамика показателя наличия техники в АПК Самарской области. Количество тракторов сократилось на 45,9%, зерноуборочных комбайнов - на 42,4% и кормоуборочных комбайнов - на 76,1%.
За 2009-2010 гг. число выбывшей техники существенно превышало количество приобретенной (по тракторам в 2,1 раза, по зерноуборочным и кормоуборочным комбайнам в 1,6 раза). Рост цен на технику и оборудование снижает доступность технического обновления и перевооружения, приводит к увеличению расходов областного бюджета при установлении ставки субсидирования в процентном отношении к стоимости. Так, за период с 1 января 2009 г. по 1 января 2011 г. цены по отдельным видам субсидируемой техники и оборудования выросли на 25%.
Имеющийся на селе технический потенциал физически и морально устарел. Удельный вес тракторов со сроком эксплуатации свыше 10 лет составляет 79%, комбайнов – 73%. За 2009-2010 гг. энергообеспеченность сельского хозяйства Самарской области в расчете на 100 га посевных площадей увеличилась на 4,4% и составила 108 л.с. Вместе с тем, указанный показатель ниже общероссийского на 25,5%.
Проверкой Счетной палаты установлены нарушения в связи с ненадлежащим исполнением министерством сельского хозяйства и продовольствия требований Бюджетного кодекса РФ. Ведомство неправомерно предоставило субсидии 4 получателям на сумму 1,68 млн руб. Субсидировались организации, не являющиеся сельхозтоваропроизводителями, выделялись средства на покупку техники, не соответствующей установленным критериям и при отсутствии финансово-экономической отчетности.
Установлены случаи нарушения со стороны министерства сроков рассмотрения пакетов документов и принятия решений о предоставлении субсидий. Задержки составляли от 11 до 20 дней.
В целях устранения выявленных недостатков министру сельского хозяйства и продовольствия будет направлено представление с предложением принять меры по возврату неправомерно и необоснованно предоставленных субсидий в сумме 1,68 млн руб., рассмотреть вопрос о дисциплинарной ответственности должностных лиц ведомства, допустивших вышеуказанные нарушения.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.