Власти Отрадного запланировали строительство еще одной котельной в городе, сообщает "Самарское обозрение". Новая котельная может обойтись в 200-300 млн руб., которые мэрия планирует получить из вышестоящих бюджетов.
В сентябре власти Отрадного через СМИ сообщили о предварительном согласовании места размещения новой блочно-модульной котельной мощностью 50 МВт с четырьмя котлами. По словам главы городской администрации Алексея Мязина, в зависимости от сроков поступления денег строительство может занять один-два года.
Реализация проекта потребует примерно 200-300 млн руб., которых в городском бюджете пока нет. Однако муниципалитет готов участвовать в софинансировании на уровне 5-15% и рассчитывает получить остальные ресурсы из областной и федеральной казны, но пока такие переговоры не велись.
При этом чиновник не скрывает, что планы строительства нового объекта теплоснабжения связаны с "обострившимися отношениями" с ООО "ГОТЭ", владеющим котельной, которая обслуживает 103 дома (40% жилфонда Отрадного). "От "ГОТЭ" трудно получить какие-либо гарантии, информацию", - заявил Мязин.
Генеральный директор общества Александр Атанов заявил, что проект новой котельной не что иное, как очередная попытка обанкротить его компанию и сделать монополистом в сфере теплоснабжения ООО "Коммунальная сервисная компания" (КСК). Однако у последней сейчас недостаточно мощностей, чтобы отапливать весь город, несмотря на то, что она арендует у муниципалитета четыре котельных.
Напомним, сейчас ГОТЭ пытается в судебном порядке взыскать с ООО "КСК Отрадного" порядка 41 млн руб. долга за сезон 2010-2011 гг. Тем временем долг ГОТЭ перед поставщиками электричества, газа и другие ресурсы составляет 25 млн руб.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.