На заседании комитета по местному самоуправлению областного парламента во вторник, 11 октября, было рассмотрено обращение ряда депутатов по ситуации с выведенными из правового оборота земельными участками, располагающимися на территории муниципалитетов.
В Самарской области находится более 15 тыс. объектов, которые из-за ошибок в регистрации были оформлены в собственность РФ. В результате чего региональный и муниципальные бюджеты теряют значительные средства.
Обращение было подготовлено тольяттинским депутатом Александром Дроботовым и поддержано еще шестью парламентариями. Поясняя суть проблемы, он сообщил коллегам, что в период 1999-2001 гг. соответствующий орган внес записи о государственной регистрации права собственности РФ на земельные участки, расположенные на территории муниципальных образований.
"Записи были сделаны без уведомления региональных и муниципальных органов власти до вступления в силу федерального закона "О разграничении государственной собственности на землю". В Тольятти таким образом были зарегистрированы более 2 тыс. земельных участков, в том числе и 690 тыс. га земель АвтоВАЗа, - сообщил Дроботов. - Все это время муниципалитет получал ежегодные доходы в размере около 500 млн руб. от арендной платы за эти земли".
Однако некоторое время назад Росимущество обратило внимание на этот факт и направило арендаторам письма с требованием вносить платежи в федеральный бюджет, а около 500 площадок планируется выставить на торги для определения новых арендаторов.
Заместитель министра имущественных отношений Сергей Шабаркин отметил, что всего в Самарской области находится около 15 тыс. земельных участков со спорным правом собственности. Наиболее остро проблема стоит в Тольятти и Сызрани. Заместитель руководителя территориального управления Росимущества в Самарской области Сергей Файнгерш признал, что объекты были зарегистрированы ошибочно.
"Но, например, земельные участки на территории ВАЗа, "Тольяттисинтеза", "Тольяттикаучука" должны относиться к федеральной собственности, так как они были приватизированы как государственные предприятия федеральной формы собственности. Кроме того, на территориях заводов располагаются объекты гражданской обороны", - пояснил он. Также Сергей Файнгерш добавил, что в Сызрани и Самаре уже выстроено взаимодействие с органами Росимущества и осуществляется постепенный перевод земель в муниципальную собственность в случае, если на них располагаются такие муниципальные объекты социально-культурной сферы.
В итоге депутаты решили обратиться в правительство региона с просьбой подготовить законодательную инициативу по изменению федерального законодательства для решения спорного земельного вопроса.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.