Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев посетил ЗАО «Самарская кабельная компания». Он ознакомился с работой предприятия и в неформальной обстановке пообщался с сотрудниками компании. По итогам визита Гутенев высоко оценил промышленный потенциал как предприятия, так и региона в целом.
Поездка Гутенева на одно из ведущих предприятий региона началось с посещения ЗАО «ПЭС/СКК», совладельцами которого являются американская корпорация Delphi и Самарская кабельная компания. Как рассказал генеральный директор «ПЭС/СКК» Алексей Солдатов, основное направление деятельности СП - производство жгутов проводов для автомобильной промышленности. «Мы являемся крупнейшим поставщиком для АвтоВАЗа, производим жгуты проводов для автомобилей ГАЗ, - отметил Солдатов. - Имеется опыт производства на экспорт».
Затем Владимир Гутенев осмотрел производство и высоко оценил уровень предприятия. «В Самарской области есть целый ряд компаний, где есть грамотные управленцы, высоквалифицированные сотрудники, - сообщил он. - Побывав на этом предприятии, я убедился, что равнение на международную интеграцию, на трансфер технологий приводит к тому, что заработки растут, растет стабильность и уверенность в завтрашнем дне у сотрудников».
Затем уже в неформальной обстановке Гутенев встретился с сотрудниками ЗАО «СКК». Он с самого начала встречи отметил, что готов ответить на любые, пусть даже самые неудобные вопросы. Впрочем, как и на большинстве встреч, ее участникам потребовалось немного времени для «разогрева».
В частности, работники интересовались семьей первого вице-президента Союзмаша, его образованием. Спустя несколько минут публика освоилась и перешла к серьезным вопросам. Коллектив предприятия интересовали меры поддержки промышленных предприятий со стороны государства, вопросы заработной платы.
Отвечая на вопросы, Владимир Гутенев сообщил, что Союз машиностроителей тесно взаимодействует со всеми органами власти, в частности, федеральным правительством. «В мае в Тольятти проходил съезд нашей общественной организации, где присутствовал премьер Владимир Путин, - отметил он. - Там наша организация предложила ввести для крупных промышленных предприятий льготный налог на землю. И спустя две недели наша инициатива была поддержена».
Гутенев заявил, что для поддержки отечественной промышленности требуется более высокая локализация со стороны иностранных компаний. «Нужно сделать так, чтобы иностранные предприятия здесь не только занимались отверточной сборкой, но и более сложным производством, использовали наработки российских компаний», - подчеркнул он.
Гутенев сообщил, что одна из главных задач Союзмаша - улучшение качества жизни людей, занятых в промышленном производстве. Кроме того, он подчеркнул, что Самарская область в настоящий момент входит в пятерку лидеров в стране по промышленному потенциалу.
«Вопросы, которые были заданы - вдумчивые и серьезные. Сегодня я получил много информации, которая скорректирует в том числе и позицию Союза машиностроителей по тем или иным направлениям», - подвел итоги своего визита в Самару Владимир Гутенев.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д