До конца года преобразиться должны общежития четырех самарских вузов. На эти цели из федеральной казны выделено 50 миллионов рублей. Об этом вчера сообщил студентам Поволжской государственной социально-гуманитарной академии (ПГСГА) депутат Госдумы Александр Хинштейн.
Как обустроить быт самарских студентов, Хинштейн выяснял в общежитии гуманитарной академии. Компанию ему составил ректор вуза Игорь Вершинин.
Зданию за сорок лет. На ремонт студенческого жилья денег у вуза часто не хватало. Помощь пришла из федерального центра. Хинштейн посодействовал. На ремонт общежитий Поволжской социально-гуманитарной академии уже поступило 12,5 млн рублей.
«В общежитиях нашей академии проживают около 750 студентов, — рассказал ректор ПГСГА Игорь Вершинин. — И еще 500 дожидаются места. У нас есть недостроенный корпус общежития, которое смогло бы вместить всех желающих. Но работы не завершены — не хватает средств. И мы сейчас как раз обсуждаем возможность финансирования объекта, чтобы достроить его».
Цена этого вопроса — 150 миллионов рублей. Для вуза сумма неподъемная, поэтому и стоит обратиться в федеральное ведомство, убежден депутат Госдумы. И не только ПГСГА — в новом общежитии нуждается и Самарский государственный технический университет.
Но большая стройка в перспективе. Пока же ремонт. Зато сразу в четырех вузах. Помимо гуманитарной академии, деньги на ремонт общежитий получат государственный, технический и экономический университеты. Всего — 50 миллионов рублей.
«Когда я обсуждал финансовую поддержку вузов с министром образования и науки РФ Андреем Фурсенко, главным его условием было максимально эффективно и быстро распределить деньги, — отметил Александр Хинштейн. — И для нас сейчас это главная задача. В то же время нужно решать задачи и в школьном образовании. В частности, требуются средства на ремонт пяти школ в регионе, находящихся в аварийном состоянии. И их мы тоже будем добиваться».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.