Губернские депутаты предлагают усилить административную ответственность за отказ водителя транспортного средства от медицинского освидетельствования на состояние опьянения. Если сейчас ответственность за данное правонарушение составляет 1,5-2 года лишения прав на управление автомобилем, то губернские депутаты предлагают увеличить ее до 2,5-3 лет.
В четверг, 17 ноября, на заседании комитета по законодательству, законности и правопорядку губернской думы были изучены соответствующие поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, разработанные правовым управлением областного парламента. Изменения были подготовлены по инициативе федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков в Самарской области.
Если законопроект будет поддержан на пленарном заседании областного парламента, то документ будет направлен на рассмотрение в Государственную думу РФ. "Мы будем настаивать перед депутатами Государственной думы в вопросе усиления административной ответственности по этому вопросу. К сожалению, слишком большое количество ДТП, в том числе и с тяжкими последствиями, происходит по вине пьяных водителей. С этим надо бороться.
Человек в нетрезвом состоянии или находящийся под воздействием наркотиков не имеет права находится за рулем. Поэтому мы и вышли с законопроектом по ужесточению ответственности за неповиновение работникам полиции выехать на освидетельствование", - заявил председатель комитета по законодательству, законности и правопорядку губернской думы Юрий Шевцов.
Он также отметил, что должны быть учтены и права водителей. "Здесь необходимы и другие доказательства, которые бы говорили о том, что водитель отказывается от проведения освидетельствования. Работнику ДПС для этого необходимо остановить пешехода или другого водителя, сообщить о том, что предложено проведение освидетельствование, а водитель отказывается. В данном случае можно будет говорить о каком-либо правонарушении", - сообщил депутат.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.