На пленарном заседании Госдумы РФ в четверг, 17 ноября, депутат Александр Хинштейн передал лидеру КПРФ письмо представителей самарских общественных организаций и бывших работников 4-го ГПЗ. В нем они требуют от Геннадия Зюганова исключения из избирательных списков КПРФ одиозного бизнесмена Ракитина, который претендует на кресло в губернской думе.
В частности, в письме отмечается: "Стараниями господина Ракитина был полностью уничтожен легендарный, дважды ордена Ленина Государственный подшипниковый завод №4 в Самаре, созданный еще в годы Великой Отечественной войны. Сегодня на месте флагмана отечественной промышленности, производившего до 40% (!) всех подшипников в СССР, находится вещевой рынок "Караван", где торгуют китайским ширпотребом. Один из учредителей рынка — Сергей Ракитин".
Также авторы письма, под которым подписались руководители восьми общественных организаций, отмечают, что, по их мнению, Ракитин должен нести ответственность и за уничтожение тольяттинского завода "КуйбышевФосфор". На этом предприятии работали десятки тысяч жителей города.
"В погоне за спонсорскими подачками самарские коммунисты окончательно распрощались с принципами рабочей солидарности! - отмечают авторы письма. - ...Геннадий Андреевич! Мы требуем прекратить глумление над светлыми идеалами нашего героического прошлого и вывести из предвыборных списков КПРФ Сергея Ракитина".
Передав письмо Геннадию Зюганову, Александр Хинштейн отметил, что вместе с самарцами будет ждать реакции руководителей компартии.
Напомним, что ранее недовольство присутствием в списках КПРФ Ракитина высказали Никита Петров, который до недавнего времени занимал должность первого секретаря обкома комсомола, и Оксана Маслова, работавшая первым секретарем самарского горкома комсомола. Они обвинили руководителей реготделения КПРФ в продаже мест в списках и в знак протеста вышли из партии.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.