Коллегия мэрии Самары одобрила идею создания нового ведомства в структуре администрации - комитета по наружной рекламе, сообщает "Коммерсантъ". По словам источника в мэрии, предложение чиновников может быть вынесено на рассмотрение депутатам уже на очередном заседании гордумы 1 декабря.
Комитету предстоит заняться выдачей разрешений на установку рекламных конструкций в городе и их аннулированием. Также ведомство будет проводить тендеры на право установки и эксплуатации рекламных конструкций на муниципальных землях и участках, собственность на которые не разграничена. Новое ведомство будет выдавать предписания о сносе незаконно установленной рекламы и займется разработкой схемы размещения рекламы в Самаре.
По данным источника в мэрии, на должность руководителя нового ведомства претендует нынешний заместитель департамента строительства и архитектуры Андрей Спиридонов. По словам Спиридонова, новый комитет может начать работу уже в январе-феврале 2012 г., а первые конкурсы на право установки и эксплуатации рекламных конструкций провести в марте-апреле.
Схему размещения рекламы лишь начали разрабатывать. В целом же, мэрия намерена сократить примерно на 30-40% число самых распространенных в городе конструкций 3х6. "Кроме того, планируется заменить часть конструкций 3х6 на сити-борды, предполагается увеличение числа малых форматов рекламных конструкций", - отметил будущий глава комитета.
Объем рекламного рынка в самарской мэрии оценивают в 714 млн руб., после проведения всех изменений, по расчетам чиновников, этот показатель должен вырасти почти до 733 млн руб.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.