В минувшую пятницу, 25 ноября, специалисты Роскосмоса выполнили сборку "пакета" самарской ракеты-носителя "Союз-ФГ", которая выведет на орбиту пилотируемый корабль "Союз ТМА-03М", сообщает пресс-служба Федерального космического агентства.
Также на заправочной станции площадки 31 космодрома началась подготовка оборудования и аппаратуры станции к предстоящей заправке корабля "Союз ТМА-03М" компонентами топлива и сжатыми газами. Корабль находится в вакуум-камере монтажно-испытательного корпуса площадки 254, где проводятся его проверки на герметичность.
На корабле должен стартовать экипаж 30/31 экспедиции МКС, который проработает на станции полгода. К полету на "Союз ТМА-03М" готовится экипаж в составе Олега Кононенко (Роскосмос), Андрэ Кауперса (ЕКА), Дональда Петита (НАСА).
Запуск ракеты космического назначения "Союз-ФГ" с пилотируемым космическим кораблем "Союз ТМА-03М" запланирован на 21 декабря.
Напомним, также на Байконуре идет подготовка к запуску пилотируемого корабля "Союз ТМА-04М", который в будущем году должна будет вывести на орбиту ракета-носитель производства самарского "ЦСКБ-Прогресс" - "Союз-ФГ".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.