1 марта 2012 г. на территории Кинельского района, рядом с селом Сырейка, начнется активная фаза реализации масштабного инвестиционного проекта "Овраг Староближний".
Инвестор - "Самарский гипсовый комбинат", входящий в ассоциацию "Версиво". Компания планирует открыть здесь карьер по добыче гипсового камня, которого хватит до 2112 г. В 2015 г., предполагается, появится линия по переработке и производству изделий.
Проект был представлен 16 декабря на межрегиональном форуме "Инвестиционные проекты муниципальных образований Самарской области".
Напомним, право на его разработку сроком на 10 лет СГК получил в 2008 г., проектирование началось в декабре 2010 г. Договор на разработку проектной документации был заключен с челябинским ООО "НТЦ-Геотехнология". Сейчас предприятие возит сырье из Архангельска и Адыгеи.
С началом разработки месторождения появится от 60 до 80 новых рабочих мест — большая часть из которых будет отдана жителям Кинельского района. Если качество гипсового камня окажется высоким и горно-технические условия позволят, то непосредственно рядом с карьером может начаться строительство нового гипсового комбината.
Перенос производства позволит СГК заметно расширить объем и разнообразие выпускаемой продукции, а Кинельский район в результате получит дополнительные налоговые отчисления в бюджет и сотни рабочих мест. "У нас в районе существуют уникальный запасы гипса и сейчас активно готовится "почва" для их освоения. С инвестором проекта гипсового оврага заключен договор аренды, делаются проектные работы. После получения первой выработки будет принято решение о начале строительства комбината. Мы заинтересованы, чтобы в области строились хорошие дома по доступным ценам", - рассказал заместитель главы муниципального района Кинельский Самарской области по экономике Александр Есипов.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.