В понедельник, 6 февраля, были внесены изменения в состав комитета по вопросам строительства, имущественным и земельным отношениям Самарской городской думы. В комитете появилась вакансия после того, как Александр Карпяк сложил свои полномочия. Напомним, в декабре он был избран депутатом Самарской губернской думы.
Заявления о вхождении в комитет по строительству муниципального парламента поступили от двух депутатов: Максима Федорова и Людмилы Аксеновой. Первый пояснил свое стремление тем, что он строитель. "Я несколько зданий и сооружений построил в Самаре, и они еще стоят", - сообщил он.
Аксенова же отметила, что знакома со спецификой работы этого комитета, поскольку входила в его состав в думе прошлого созыва. Председатель комитета Сергей Алехин подчеркнул, что Александр Карпяк представлял интересы избирателей отдаленного Куйбышевского района.
Людмила Аксенова также представляет "территорию, которая достаточно отдалена, но не должна отрываться от общего развития города", - Красноглинский район. И выразил надежду, что депутат будет доносить до комитета проблемы его жителей.
Члены комитета по строительству единогласно утвердили в своем составе Людмилу Аксенову, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.