После майских праздников закончится сев картофеля и овощей по данным министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области. Кроме того, по состоянию на 2 мая посеяно 432 тыс. га яровых культур.
В муниципальных районах Безенчукский, Богатовский, Борский, Волжский, Кинель-Черкасский, Клявлинский и Хворостянский посеяно более 40% яровых культур от плана. Сев ранних яровых зерновых проведен на 310 тыс. га, что составляет 62% от плана. Сельскохозяйственные товаропроизводители муниципальных районов Безенчукский, Богатовский, Борский и Нефтегорский завершили сев ранних яровых зерновых культур. Технические культуры размещены на 118 тыс. га, в том числе подсолнечник на 81 тыс. га, лен масличный на 30 тыс. га.
В Безенчукском, Приволжском, Ставропольском, Сызранском и Челно-Вершинском районах продолжают посадку картофеля и овощей. Посажено 3837 га картофеля и посеяно 1130 га овощей. Подкормка озимых культур проведена на 78% запланированных площадей. По посадке картофеля и овощей лидирует Безенчукский район. По словам главного агронома управления сельского хозяйства Безенчукского района Сергея Старостина, картофелеводческие хозяйства вышли в поле 22 апреля, и за это время ими уже посажено 2200 га картофеля.
"Это уже больше половины намеченных под посадку площадей. Скорее всего, сев овощей будет завершен сразу после майских праздников. Погода в этом году благоприятствует проведению полевых работ, да и продуктивной влаги в почве также достаточно. А общая посевная площадь картофельных плантаций и посевов овощей в этом году составила 4000 га ", - полагает руководитель райуправления.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.