Предлагается снизить стоимость претендующего на льготы инвестпроекта для малого моногорода

Депутаты Самарской губернской думы рассмотрят вопрос о снижении порога стоимости инвестпроекта, реализуемого в малых и средних моногородах, для предоставления налоговых льгот от 100 до 30 млн руб. Решение рекомендовать к рассмотрению этот вопрос было принято 31 мая на совместном выездном мероприятии комитета по промышленности, связи и торговле и комитета по бюджету, финансам, налогам, экономической инвестиционной политике Самарской губдумы, которое состоялось в Похвистневе. Депутаты посетили моногород с целью посмотреть, насколько действенны на практике меры государственной поддержки моногородов.
Напомним, что в декабре прошлого года был принят закон Самарской области "О государственной поддержке монопрофильных городских округов в Самарской области", который предусмотрел ряд льгот для инвесторов, готовых реализовать свои инвестпроекты в моногородах: Похвистнево, Октябрьске и Чапаевске.
Для инвестпроектов, реализация которых начата не раньше 1 января 2012 г., предусмотрены субсидии на создание новых рабочих мест. На одно рабочее место субсидии составляют 2 тыс. евро по курсу ЦБ РФ. Эту субсидию, по словам заместителя министра экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Татьяны Евтеевой, инвесторы могут потратить не только на выплату зарплат, но и пустить на расширение своего производства. Кроме того, законом предусмотрено снижение ставки налога на прибыль, зачисляемой в областной бюджет до 13,5% и освобождение от уплаты на имущество организаций.
При этом срок предоставления льгот зависит от стоимости инвестпроекта (100 млн рублей - 2 налоговых периода, от 100 до 500 млн - 4 налоговых периода, свыше 500 млн - 5 налоговых периодов). На этой неделе депутаты приняли решение увеличить срок предоставления налоговых льгот, для инвестпроектов, реализуемых в малых и средних моногородах, еще на два налоговых периода. Таким образом, инвестор в моногороде, реализуя проект стоимостью 100 млн руб., может рассчитывать на льготы сроком на 4 налоговых периода, от 100 до 500 млн руб. - на 6 периодов, а от 500 - на 7 периодов. Как отметили на выездном мероприятии представители администраций Похвистнева, Октябрьска и Чапаевска, областные льготы, несомненно, увеличат привлекательность моногородов для инвесторов.
В то же время, по их словам, крупные инвесторы - редкость для их территории. Потенциальными инвесторами, как правило, являются более мелкие предприятия, стоимость инвестпроектов которых, меньше 100 млн руб., соответственно они не попадают под категорию льготных. Представители моногородов предложили депутатам рассмотреть вопрос о снижении этой планки. В итоге депутаты, присутствующие на выездном мероприятии, рекомендовали рассмотреть на профильных комитетах вопрос о снижении стоимости инвестпроекта, попадающего под категорию льготного, со 100 до 30 млн руб.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31 1 2 3