Альтернативный транспорт взял на себя пассажиропоток с улицы Главной

Врио министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников проинспектировал работу альтернативных видов транспорта, привлеченных правительством Самарской области на период ремонта моста по улице Главной в Самаре. Он побывал на шестом причале, куда приходят теплоходы с Сухой Самарки, понаблюдал за работой грузопассажирского парома через реку Самару и оценил пассажиропоток пригородных электричек, прибывающих из Куйбышевского района.

Самарцам, которые выбрали электрички, выдали более 10 тысяч бесплатных проездных билетов Самарцам, которые выбрали электрички, выдали более 10 тысяч бесплатных проездных билетов
Фото:

Инспекционная поездка Николая Синельникова началась на 6-м причале Речного вокзала. Около 7 утра здесь уже собрались пассажиры, ожидавшие «пээску», которая должна была доставить их до пристани РЭБ в районе Сухой Самарки. Вопреки ожиданиям пассажиров, вместо 80-местного судна «ПС-296» к речвокзалу причалила 360-местная «Москва». Теперь «Москва» будет курсировать по этому маршруту ежедневно, в утренний час пик.

«Когда министерство транспорта организовывало речную переправу из центра города в район 116-го километра и обратно, мы сами не ожидали, что водный транспорт будет пользоваться такой популярностью у жителей Самары, однако мы были готовы в любой момент откорректировать расписание в зависимости от пассажиропотока», - подчеркнул врио министра. По его словам, было принято решение об открытии дополнительного рейса.
Кроме того, с 7 июня объехать пробку на мосту можно и на личном автотранспорте. Следующей точкой поездки врио министра стала паромная переправа в районе улицы Халиловской, где два грузовых парома начали осуществлять рейсы до улицы Мельничной и обратно вдоль ремонтируемого моста. Время в пути занимает от 3 до 5 минут. Стоимость переправы легкового автомобиля с пятью пассажирами - 100 рублей. Паромы будут отправляться каждые 5 минут навстречу друг другу с 6.00 до 23.00. Переправа «скорой помощи», МЧС, пожарных и других чрезвычайных служб будет организована бесплатно и круглосуточно.
Организацией переправы врио министра был удовлетворен. Единственное, чем он остался недоволен, - это состоянием подъездных путей и отсутствием каких-либо опознавательных знаков. «Необходимо будет поручить администрации города Самары проработать вопрос по ремонту подъездных путей и установке знаков ориентирования для автомобилистов», - отметил он.
После этого Николай Синельников проследовал на железнодорожный вокзал, чтобы лично пообщаться с пассажирами электропоездов, прибывающих в Самару со станций «Конструкторская», «Соцгород» и «Красный Кряжок». Как уже писала «ВК», СППК совместно с областным Минтрансом организовали дополнительные электрички на этом маршруте. Кроме того, было увеличено количество вагонов на тех электропоездах, которые следуют этим маршрутом по плановому расписанию. Напомним, оплата за проезд на этом участке не взимается – все расходы берет на себя областной бюджет. Для того, чтобы ездить на электричках бесплатно, пассажирам необходимо оформить абонементные билеты, которые будут действительны до 15 сентября, то есть до момента окончания ремонта моста. Сделать это можно в 5 специализированных кассах на станциях «Самара», «Красный Кряжок», «Соцгород» при предъявлении документа, удостоверяющего личность. На сегодняшний день выдано уже более десяти тысяч таких «проездных».
Николай Синельников пообщался с пассжирами, которые прибыли из Куйбышевского района. По их словам, в целом их устраивает работа электропоездов. «Это же не в пробке на мосту стоять, да и проезд - бесплатный», - поделилась жительница 116-ого километра Людмила Аркадьевна, демонстрируя свой абонементный билет.
Как рассказал врио министра директор ОАО «СППК» Евгений Силантьев, с начала ремонта моста на электрички, в зависимости от маршрутов общественного транспорта, которыми пользовались люди, перешло от 60 до 80% пассажиропотока, который ранее шел через мост. По словам директора СППК, электропоезда, следующие из Куйбышевского района по обычному графику, заполнены на 90-100%, именно поэтому министерство совместно с СППК оперативно внесли коррективы в составность электричек: с 7 июня количество вагонов в поездах, следующих по графику, увеличено с 8 до 10. «Дополнительные электропоезда на данный момент загружены на 60%, однако если город организует подвозочные маршруты к станциям Красный Кряжок, Соцгород и Конструкторская, то наполняемость дополнительных поездов также может существенно возрасти, - отметил Евгений Силантьев. - В этом случае количество вагонов и на них тоже будет увеличена».
Резюмируя итоги своей инспекции, Николай Синельников отметил, что приоритетом работы правительства Самарской области всегда была и остается необходимость сохранения транспортной доступности для жителей обеих берегов реки Самара, поэтому министерство будет и в дальнейшем будет оказывать содействие администрации города в организации перевозок пассажиров в период ремонта моста.

Источник: www.vkonline.ru


Последние комментарии

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:06 "Прибывалка.63" вышла в финал престижного всероссийского конкурса "ПРОФ-IT.2018"

Прибывалка63 умерла после появления в Самаре Яндекс.Транспорт

Анатолий Илларионов 13 октября 2018 06:02 Для стадиона "Самара Арена" разработано приложение с 3D-картой и аудиогидом

Всё написали, кроме того как называется приложение

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Sergey Gurichev 15 августа 2018 14:18 Сбербанк первым в России запустил сервис видеосурдоперевода в своих офисах

Теперь у людей с ограниченными возможностями есть все условия для того, чтобы беспрепятственно пользоваться услугами банка наравне со всеми остальными клиентами. Вот бы и другие банки и общественные учреждения следовали такому примеру

Владимир Герасимов 13 августа 2018 15:44 РКЦ "Прогресс" возобновит работы над созданием самолета "Рысачок"

Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1