В Самаре открылся Поволжский межрегиональный форум по недвижимости Real Estate-2012, на который съехались эксперты из двадцати регионов России. Специалисты обсуждают проблемы и перспективы развития отрасли как в регионе, так и во всей стране.
В форуме, который продлится два дня, принимают участие крупнейшие риэлторские и банковские структуры России, в числе участников также президент Российской гильдии риэлторов Анна Лупашко, представители Минэкономразвития РФ, директор регионального филиала ФГБУ ФКП Росреестра Андрей Жуков и руководитель самарского ФГУП «Ростехинвентаризация» Андрей Карпенко. «На форуме представлено более 20 регионов России», - подчеркнул в своем приветственном слове президент НП «Поволжская гильдия риэлторов» Дмитрий Костюничев.
В первый день участники форума обсудили вопросы развития рынка недвижимости, а также законодательные инициативы, касающиеся сферы недвижимости, в частности поправки в Гражданский кодекс РФ, которые усиливают роль нотариусов в сделках с недвижимостью. Напомним, законопроект, который был внесен в Госдуму РФ весной этого года, предлагает обязательное нотариальное удостоверение сделок, которые влекут возникновение, изменение или прекращение прав, подлежащих государственной регистрации, прежде всего сделок с недвижимостью. Плюсы и минусы этих поправок рассматривались на круглом столе, посвященном совершенствованию законодательного регулирования государственной регистрации прав и кадастрового учета объектов недвижимого имущества.
Кроме того, на форуме обсуждены ближайшие перспективы рынка. «Развитие цивилизованных отношений на рынке недвижимости связывают с созданием саморегулируемых организаций, которые объединят риэлторов», - говорит Дмитрий Костюничев. По его словам ряд регионов уже создал СРО, и эта практика будет продолжаться. «Компании - члены РГР организуют СРО в каждом субъекте РФ», - пояснила президент РГР Анна Лупашко. По ее словам, работа по созданию СРО идет и в Самарской области.
Эксперты высоко оценили инвестиционную привлекательность региона, отметив однако, что регион развивается не так интенсивно, как хотелось бы. «Видимо, сказался кризис 2008 года, - высказался генеральный директор корпорации «Жилищная инициатива», член национального совета Российской гильдии риэлторов Андрей Ликифет. - Но с точки зрения инвесторов - область очень привлекательна». По его словам, этому способствует удачное географическое расположение города, его близость к Волге. «Самаре необходима программа долгосрочного развития региона с точки зрения строительства», - высказался эксперт.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.