В Поволжье 19 июня "МегаФон" увеличил доступность сети на популярном речном маршруте – от Астрахани до Нижнего Новгорода.
По итогам мониторинга сети вдоль реки Волга от Астрахани до Нижнего Новгорода "МегаФон" провел масштабную модернизацию и настройку оборудования. В результате на всем протяжении популярного речного маршрута в 3 раза увеличена доступность сети, обеспечена связь по всей ширине Волги.
В общей сложности покрытие сети "на воде" от Астрахани до Нижнего Новгорода создают около 1,3 тыс. базовых станций "МегаФона". Из них 95% – оборудование третьего поколения (3G), что позволяет клиентам компании в плавании пользоваться мобильным Интернетом.
Организация качественной связи на волжском пути играет важную роль не только для туристов, но и для промышленных судов – в навигацию по Волге плавает более 250 судов грузового и пассажирского флота.
"Предоставление мобильной связи на кораблях представляет особую техническую сложность. Это объясняется тем, что в воде радиоволны быстро "затухают". Металлические корпусы кораблей также представляют собой физическую преграду для прохождения радиоволн", - рассказал технический директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Михаил Иконников.
Он также отметил: "Поэтому обеспечению связи на судоходных речных маршрутах мы уделяем особое внимание, реализуем специальные мероприятия на настройке сети вдоль реки. Результаты этой работы важны для наших клиентов. Среди них – крупнейшие в России судоходные компании, предприятия, которые обеспечивают диспетчерское регулирование, безопасные условия плавания судов".
На правах рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.