Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Министерство строительства Самарской области открыло реестр обманутых участников долевого строительства: в него внесены новые объекты. Срок сдачи строящихся домов, включенных в список, нарушен более чем на полгода.
Как сообщила пресс-служба Минстроя, на сегодня один объект из числа проблемных введен в эксплуатацию. «В связи с этим из перечня проблемных объектов он исключается, - отметили в пресс-службе. - 8 объектов включаются в связи с тем, что у них более чем на полгода нарушен срок завершения строительства. Застройщики данных объектов и участники долевого строительства не в состоянии самостоятельно урегулировать сложившуюся ситуацию». В реестр попала жилая застройка «Исторический квартал» (г. Самара, квартал 88, ул. Ленинская/ Рабочая/ Братьев Коростелевых/ Красноармейская, застройщик ГК «Материк»), жилой дом на ул. Ленинской, 43 в Самаре (ЗАО Трест «Волгасоцжилстрой»), жилая застройка на ул. Никитинской/Красноармейской в Самаре (82 квартал) (ЗАО «Трест Волгосоцжилстрой»), жилой дом на ул. Балаковской/8-я Толевой в Самаре (ООО «Луч»), дома на ул. Галактионовской, 81-83 (ООО «Галс»), ул. Самарской, 95-97 (ЖСК «Старый город»), ул. Радонежская, 1 (ООО НПФ «Волгаинвестстрой») в Самаре и дом на ул. Коммунистической, 18а в Тольятти (ООО «Сентябрь 2»).
Напомним, реестр обманутых дольщиков был создан еще в 2007 году. Предполагалось, что он будет способствовать учету обманутых дольщиков, систематизации сведений о них и о соответствующих объектах долевого строительства. До настоящего момента в реестр входило 46 объектов, после изменений в него будет входить 53 объекта.
По данным пресс-службы областного Минстроя, в числе проблемных объектов обособленно стоят 39, на которых застройщиками выступают 22 фирмы, находящиеся в стадии банкротства. «Разрешение ситуации по таким проблемным объектам не может быть реализовано в 2012 году в рамках принятого в 2011 году Федерального закона, регламентирующего процедуру банкротства застройщиков, - отметили в пресс-службе. - В этой связи министерство строительства Самарской области провело работу по каждому проблемному объекту и разработало правовые варианты разрешения ситуации».
В помощь дольщикам
Правительство Самарской области разработало ряд мер поддержки обманутых дольщиков. Так, с целью повышения инвестиционной привлекательности и завершения строительства проблемных жилых домов лицам, готовым взять на себя обязательства по завершению строительства проблемных объектов, выделяются субсидии на возмещение затрат на коммунальную инфраструктуру и на возмещение процентной ставки по кредитам. Также производится списание задолженности по арендной плате и пени за земельный участок, не превышающей суммы затрат на завершение строительства «проблемного» объекта или удовлетворение прав требований обманутых дольщиков.
Более того, в настоящее время разработан и находится на стадии согласования проект закона Самарской области, которым предлагается бесплатно предоставлять земельные участки для строительства в собственность юридических лиц, принявших на себя обязательства по завершению строительства многоквартирных домов и удовлетворению прав дольщиков указанных проблемных объектов или включенных в реестр обманутых дольщиков.
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена.
А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта.
А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос.
А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом
Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Политики конфиденциальности в соответствии с законодательством РФ.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.