Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
У следствия появились данные о вероятной причине вооруженного конфликта в Самаре. Предположительно, самарец, бывшая сожительница которого стала встречаться с другим, взял в руки оружие и устроил разборку с ее новым кавалером и его друзьями.
«ВК» уже сообщала о ЧП, произошедшем 3 июля в Промышленном районе Самары, у рынка «Шапито». Здесь около двух часов ночи произошла драка с применением огнестрельного оружия, во время которой погиб один человек и трое пострадали. Все - выходцы с Кавказа. По официальной версии следственного комитета, стрельба произошла на почве личных неприязненных отношений. Было возбуждено уголовное дело по факту убийства и покушения на убийство двух и более лиц.
Стало известно, что самарские полицейские объявили в розыск по подозрению в совершении этих преступлений 33-летнего Алексея Юрьевича Карсункина, проживающего в Самаре по адресу: Днепропетровский проезд, дом 1.
Предположительная причина конфликта уже установлена. «Ссора произошла из-за 38-летней женщины, - рассказали корреспонденту «ВК» в УВД Самары. - С ней какое-то время Карсункин жил. Потом они плохо расстались - он закрывал ее в квартире, лишал денег». После расставания приятельница Карсункина начала встречаться с другим мужчиной - уроженцем Ингушетии. Мужчины договорились встретиться 3 июля ночью у рынка «Шапито». Карсункин прибыл с ружьем «Сайга» и травматическим пистолетом, а его оппонент - с друзьями и родственниками. Предположительно, мужчины поговорили, и конфликт утих. Карсункин уехал, но позже вернулся и расстрелял четверых. Их приятели на личных автомобилях доставили раненых в больницу им. Калинина.
По прибытии в больницу 22-летний М. Аушев скончался от ранения. Его родственник Х. Аушев, а также их друзья И. Аргхоев и Р. Поланкоев до сих пор находятся в больнице им. Калинина. Двое из них лежат в реанимации с ранениями грудной клетки и живота. Их состояние оценивается как тяжелое. Третий пострадавший, получивший огнестрельные ранения рук, переведен в палату, и его состояние оценивается как «средней тяжести».
Полицейские просят всех, располагающих данными о месте нахождения Алексея Карсункина, позвонить по телефонам: 995-90-65, 925-62-90 или 02. Приметы его следующие: рост 183 см, плотного телосложения, на груди слева татуировка в виде летучей мыши и группы крови. Полицейские подчеркивают, что предполагаемый преступник может быть вооружен. По словам силовиков, Карсункин может передвигаться на автомобиле своего отца - «четырнадцатой» с госномером Е 125 УО 163, черного цвета. Задние фонари на автомашине нестандартные, наполовину затемненные, на заднем стекле в обоих верхних углах имеется надпись «REMUS», на крыше - антенна на магните, длиной 15 см. Все стекла автомашины тонированы.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена.
А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта.
А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос.
А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом
Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!
Мы используем файлы cookie для улучшения работы сайта. Продолжая использовать сайт, вы принимаете условия
Политики конфиденциальности в соответствии с законодательством РФ.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Кошмар :-( В каком мире мы теперь живем... А наши правоохранители быстро реагируют только на определенный вид инцидентов. Здоровья мужчине и пусть справедливость восторжествует!