Губернатор Самарской области Николай Меркушкин провел рабочую встречу с представителями немецкой компании Linde AG. Мировой лидер в области производства технических газов и инжиниринга «Линде Групп» намерена в ближайшие четыре года инвестировать в промышленность губернии свыше 9 млрд рублей. Глава региона заявил, что такой масштабный коммерческий проект непременно получит всестороннюю поддержку областного правительства.
Участие в совещании приняли член совета директоров Linde AG Райнер Шлихер, генеральный директор ОАО «КуйбышевАзот» Виктор Герасименко, а также региональный министр экономического развития, инвестиций и торговли Александр Кобенко и министр промышленности и технологий Самарской области Сергей Безруков. В ходе встречи обсуждались перспективы создания нового совместного предприятия «Линде Групп» и «КуйбышевАзота». Стороны отметили взаимную заинтересованность в использовании потенциала сотрудничества при осуществлении проектов на территории Самарской области.
Протокол о намерениях реализовать совместный проект был подписан сторонами еще 27 апреля. Речь идет об инвестировании, проектировании, строительстве и эксплуатации установки по производству технических газов для долгосрочной поставки водорода и аммиака на «КуйбышевАзот». Ожидается, что проект с прогнозируемым объемом прямых инвестиций свыше 200 млн евро станет одним из крупнейших в России с участием иностранного партнера.
Современное высокотехнологичное производство аммиака мощностью 1340 тонн в сутки заменит выведенную из эксплуатации старую установку ОАО «КуйбышевАзот» 60-х годов постройки. Новое оборудование расходует на 29% природного газа меньше, чем действующие сейчас в России агрегаты. При этом общее потребление энергии и, соответственно, выбросы парниковых газов будут ниже на 33%.
Для реализации проекта потребуется около 2 тысяч строителей и монтажников и сотрудничество с изготовителями оборудования. Предварительно начало работ по проекту назначено на четвертый квартал 2012 года, а пуск в эксплуатацию — на первый квартал 2016 года. В целом налоговые отчисления в региональный бюджет после запуска установки увеличатся на 400 млн рублей в год.
Рынок готов
В начале совещания Николай Меркушкин подчеркнул, что для регионального правительства установление и поддержка долгосрочных деловых отношений с зарубежными партнерами является одним из приоритетов в работе. «В Самарской области созданы благоприятные условия для инвесторов. Развивая контакты с Linde AG, мы смотрим в будущее», - подчеркнул глава региона.
Реализация проекта будет способствовать модернизации и развитию химической отрасли в Самарском регионе, а также созданию новых рабочих мест во время строительства, эксплуатации и обслуживания современных производственных мощностей. Данный проект окажет существенную поддержку «КуйбышевАзоту» в выполнении собственных планов по наращиванию мощностей для производства капролактама и азотных удобрений, поскольку они связаны со значительным увеличением потребности в водороде и аммиаке, а также в продвижении на рынок избытков аммиака на конкурентных условиях.
«Сотрудничество с Linde AG будет способствовать дальнейшей модернизации и повышению энергетической эффективности ОАО «КуйбышевАзот» в то время, когда издержки, связанные с потреблением энергоносителей, в России, стремятся к критической отметке, снижая конкурентоспособность отечественной промышленности», - отметил Виктор Герасименко.
Руководитель предпиятия обратил также внимание на то, что на период эксплуатации будет создано около 100 высокооплачиваемых рабочих мест. Объем реализации продукции составит более 5 млрд рублей в год. При этом отчисления в бюджет и социальные фонды за расчетный период в 16 лет составят более 10 млрд рублей.
«Думаю, что к этому проекту можно было бы привлечь Тольятти», - сказал Николай Меркушкин. - Хотелось бы, чтобы максимальную активность в реализации проектов проявляли муниципалитеты». В завершение губернатор поблагодарил иностранных гостей за встречу и выразил уверенность в том, что успешный старт повлечет за собой дальнейшее плодотворное сотрудничество.
Справка
Linde AG была создана в 1878 году. Сегодня она является одной из крупнейших в мире компаний по выпуску химических продуктов, а также ведущей мировой инжиниринговой компанией. Свою деятельность компания осуществляет более чем в 100 странах мира, численность сотрудников - более 50 тыс. человек. В России подразделением «Линде Групп» является ОАО «Линде Газ Рас», которое включает Балашихинский кислородный завод, Самарский кислородный завод, а также совместное предприятие с ОАО «Завод Уралтехгаз».
ОАО «КуйбышевАзот» создано в 1966 году. Предприятие является головным в группе компаний, которые работают в восьми субъектах РФ, а также в Германии, Китае и Сербии.В 2011 году в бюджеты всех уровней предприятие перечислило налогов на сумму 2,32 млрд рублей. Численность трудового коллектива составляет более 5 тысяч человек.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.