ООО "Анклав" и ООО "Перспектива", аффилированные Алексею Шаповалову, консолидировали 51% в ОАО "Жемчужина Поволжья", сообщает "Самарское обозрение".
ОАО "Жемчужина Поволжья" было учреждено в 2006 г. Акционерами компании выступали городской департамент управления имуществом и ряд других лиц. Уставный капитал предприятия включал 11 объектов недвижимости, переданных мэрией Самары, общей стоимостью 128,178 млн руб. 51% в ОАО принадлежало ООО "Ареопаг", подконтрольному бенефициару группы "Самарский деловой мир" ("СДМ") Алексею Шаповалову.
В конце 2006 г. избранный мэром Самары Виктор Тархов заявлял о намерении вернуть объекты в муниципальную собственность. К процессу тогда подключалась и областная прокуратура, выявившая нарушения в процедуре приватизации имущества. В частности, ведомство указало на то, что при передаче объектов не была доказана целесообразность этих процессов, имелись претензии и к проведению оценки имущества.
Попытки вернуть помещения в собственность города успехом не увенчались. Однако вскоре "Ареопаг" продал свою долю двум фирмам, близким к группе "СОК". Так, на 2010 г. по 24,9% акций владели ООО "Ориентир" и ООО "Транс-Логистик". Еще 1,2% в компании принадлежало Нине Рыжовой. До марта 2012 г. вместо "Транс-логистика" в списке аффилированных лиц фигурировало ООО "Диона".
Теперь Алексей Шаповалов выкупил у структур СОКа пакет акций общества, получив контроль над его активами - объектами недвижимости. Владельцами 51% доли в "Жемчужине" стали саратовское ООО "Анклав" и новосибирское ООО "Перспектива". Обе фирмы, по данным "СПАРК-Интерфакса", аффилированы "СДМ". Членами совета директоров общества стали лица (Андрей Муллин, Георгий Белобородов), представляющие интересы Алексея Шаповалова.
Оставшиеся 49% акций компании намерена приватизировать городская администрация.
Напомним, в июне 2012 г. стало известно о планах мэрии Самары продать свои ценные бумаги в пяти акционерных обществах. "Жемчужина Поволжья" вошла в список компаний, чьи акции планировалось выставить на торги.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.