Создатель "ВБМ-Групп" Андрей Ищук заключил мировое соглашение с инвестфондом Baring Vostok Capital Partners, которому должен был выплатить $44 млн, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, долг перед дочерней структурой английского инвестфонда Baring Vostok Capital Partners (BVCP) - Tabellion Limited - возник в результате неисполнения бизнесменом взятых на себя обязательств.
В основе дела лежала сделка 2007 г. по продаже Ищуком завода по производству сэндвич-панелей и минераловатного утеплителя "Термостепс-МТЛ", подконтрольного TL. Она включала достаточно жесткие обязательства продавца. Их соблюдение Андрей Ищук гарантировал личным поручительством.
Кипрская оффшорная компания Federalevel Holdings Limited (FHL), подконтрольная самарскому бизнесмену, выступала стороной по пут-опциону (опцион на продажу) с компанией TL. Сам Ищук выступил гарантом по сделке, ручаясь лично за выполнение ее условий FHL. Подробности операции стороны не раскрывают. Известно лишь, что тогда TL отошло 69% акций ОАО "Термостепс-МТЛ".
В последний день пут-опциона в 2009 г. Tabellion Limited обратился в Лондонский международный третейский суд с требованиями выполнить его условия, а именно - вернуть $44 млн, выданных FHL в 2007 г. в обмен на акции. В 2009 г. решение было удовлетворено. В 2011 г. судебные разбирательства продолжились в российских судах с привлечением третьих лиц, в том числе супруги бизнесмена Ирины Ищук.
TL потребовал признания и приведения в исполнение решения в части, которая касается Андрея Ищука как гаранта по сделке. В декабре 2011 г. Верховный суд отказал Андрею Ищуку в кассации и признал правомерными требования TL о возврате денежных средств бизнесменом.
5 декабря 2011 г. в отношении бизнесмена было открыто исполнительное производство. Изначально стороны пытались урегулировать вопрос без привлечения приставов, но переговоры затянулись. В январе 2012 г. заявление о начале исполнительного производства было передано в Управление Федеральной службы судебных приставов по Самарской области. Однако, как сообщили в управлении, уже 27 марта производство было окончено в связи с отзывом взыскателем исполнительных документов.
В апреле 2012 г. в областном арбитраже появился иск от FHL. Как следует из материалов дела, согласно решению лондонского суда, FHL или Андрей Ищук как гарант по сделке должны незамедлительно выплатить TL стоимость пут-опциона - $43,4 млн, а также понесенные судебные расходы. В свою очередь, TL обязан передать FHL или же Андрею Ищуку 69% акций ОАО "Термостепс-МТЛ", полученных в ходе пут-опциона.
Вступив в переговорный процесс, стороны почти три месяца пытались найти компромисс. В результате в июле соглашение было подписано, иск FHL отозван, а дело прекращено.
"Мы подписали мировое соглашение, однако, согласно лондонскому праву, я не могу раскрыть его подробности. Могу лишь сказать, что меня оно более чем устраивает," - прокомментировал Андрей Ищук.
Представитель BVCP Ваган Абгарян подтвердил подписание сторонами мирового соглашения.
"В рамках соглашения отозваны все претензии в судебных инстанциях, имеющие отношение к ситуации. Закрыты исполнительные производства. Андрей Ищук заплатит TL некую компенсацию, размер которой я раскрыть не могу", - пояснил Абгарян.
По информации "Самарского обозрения", размер выплат со стороны бизнесмена в сторону фонда якобы не превысил 500 тыс. евро.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.