Министерство имущественных отношений Самарской области судится с ООО "Витязи", которое в течение ряда лет не платило арендную плату за землю под одной из заправок в Кировском районе. Ведомство требовало выплаты 3,2 млн руб. задолженности и пени за период с марта 2007-го по июнь 2011 года. Несмотря на то что оно выиграло два суда, кассационная инстанция отменила предыдущие решения.
Минимущества обратилось в арбитраж с иском к компании о взыскании 3,2 млн руб. еще в августе прошлого года. Оно требовало вернуть 2,4 млн задолженности по договору аренды участка и 892 тыс. руб. пеней.
Как сообщается в документах Арбитражного суда Самарской области, между комитетом по управлению имуществом Самары и ООО "Витязи" 6 июня 2006 г. был заключен договор аренды земли, в соответствии с которым муниципалитет передал арендатору территорию площадью 2,2 тыс. кв. м на Ракитовском шоссе. Срок соглашения истек 19 января 2007 года. Ни до, ни после истечения этого времени ни одна из сторон не заявила о прекращении действия договора, поэтому, по закону, он был возобновлен на неопределенный срок и продолжал действовать.
В 2006 г. земельный участок перешел в ведение министерства имущественных отношений Самарской области. Письмами оно уведомило "Витязей" об этом, а также о повышении арендной платы и новых реквизизитах ее перечисления.
Однако, согласно материалам суда, компания финансовые обязательства за землю исполняла ненадлежащим образом, в связи с чем образовалась задолженность за 5 лет.
Суд первой инстанции встал на сторону минимущества, но постановил взыскать с "Витязей" лишь 385 тыс. руб. в связи с истечением срока давности по требованию остальной суммы. Апелляция согласилась с этим решением. Однако кассационная инстанция отменила предыдущие постановления, отметив, что договор аренды не был зарегистрирован.
По мнению юристов, у минимущества есть шансы получить невыплаченную сумму. "Отсутствие регистрации договора не является основанием для невыплаты арендной платы", - отмечает председатель КА "Струков, Рыбаков и партнеры" Игорь Струков. "Если кто-то пользуется имуществом без регистрации договора, это рассматривается судом как необоснованное обогащение", - отмечает управляющий партнер юридической компании "Ковалюнас и партнеры" Денис Ковалюнас. По словам юриста, в этом случае сумма "необоснованного обогащения" - это рыночная стоимость аренды земельного участка.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.