В Самарской области в период с 1 января по август 2012 г. были трудоустроены 31,8 тыс. безработных граждан. В целом, в службу занятости населения за это время обратились за содействием в поиске подходящей работы 47,8 тыс. человек. Об этом сообщили в региональном министерстве труда, занятости и миграционной политики.
С 15 по 21 августа численность безработных, в целом по области, уменьшилась на 181 жителя: в городах это число сократилось на 191 человека (1,6%), в районах, наоборот, увеличилось на 10 граждан (0,1%). По состоянию на 22 августа на учете в службе занятости состояло более 18,5 тыс. безработных. При этом уровень безработицы - 1,1%.
Ниже среднеобластного показатели в Самаре, Сызрани, Тольятти, Новокуйбышевске, муниципальных районах Волжский, Сызранский, Ставропольский. Наиболее напряженная ситуация - в Приволжском, Борском и Хворостянском районах (3,3%, 2,6% и 2,6%, соответственно).
В региональной столице на 22 августа зарегистрировано более 3,4 тыс. безработных, в Тольятти - более 4 тыс. человек. Уровень безработицы в Самаре - 0,5%, в Тольятти - 0,9%.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.