ЗАО "Волгастрой" - подрядчик капитального ремонта домов в Чапаевске - срывает сроки работ. Об этом корресонденту Волга Ньюс сообщили в администрации города. Аванс был перечислен еще 26 июня, однако в течение оговоренных в контракте трех дней после его получения работы по капремоту не начались.
Чапаевская мэрия обратилась за помощью в министерство энергетики и ЖКХ Самарской области. 3 июля город посетил руководитель управления капитального ремонта и реформирования ЖКХ министерства Игорь Лукьянов. Тогда было выявлено, что из 23 домов подрядчик приступил к работам только в 10.
Как отмечают в мэрии, в настоящее время компания не ведет работы по установке общедомовых приборов учета. Также 11 зданий не могут дождаться ремонта кровли. Кроме того, подрядчик демонтировал крыши на домах, и во время дождей было затоплено 29 квартир.
Сейчас за срывы графиков ремонта заказчики, среди которых ООО "ЖУК", ООО "Энергетик", ООО "ГУК", ООО "ЧСК" и др., предъявили горе-подрядчику претензии на сумму 437,4 тыс рублей.
В Чапаевске повторяется ситуация Отрадного. Там заказчик капремонта - управляющая компания ООО "КСК г. Отрадного" - уже расторгает контракт с ЗАО "Волгастрой".
Напомним, что компания, получив аванс на ремонт 24 домов в этом городе, к работам так и не приступила. Кроме того, она демонтировала кровли на 17 зданиях, в девяти из которых после дождей залило квартиры.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.