Конкурсному управляющему ООО "СВ-ЖБЗ" Оксане Николаевой не удалось привлечь к субсидиарной ответственности бывшего директора компании Владимира Кабанова, сообщает "Самарское обозрение".
В минувшую пятницу, 21 сентября, арбитраж отказал в требовании управляющей, пытавшейся взыскать с менеджера 1,7 млрд рублей.
Напомним, ООО "СВ-ЖБЗ" было признано банкротом в марте 2011 г. по иску ФНС из-за долгов по налогам в 1,1 млн рублей. Вокруг дела о несостоятельности разгорелся скандал. В августе прошлого года конкурсный управляющий ООО "СВ-ЖБЗ" Оксана Николаева обратилась в ГУ МВД по Самарской области с просьбой проверить факты возможного преднамеренного банкротства предприятия.
Конкурсное производство на "СВ-ЖБЗ" уже неоднократно продлевалось - очередное заседание по заслушиванию отчета управляющего Оксаны Николаевой должно было состояться 18 сентября. Оно было отложено из-за поданного Николаевой заявления о привлечении к субсидиарной ответственности последнего директора "СВ-ЖБЗ" Владимира Кабанова.
Управляющая предлагала взыскать с менеджера все 1,7 млрд рублей. Свою позицию Николаева аргументировала тем, что у "СВ-ЖБЗ" активов для расчета с кредиторами нет, поэтому долг заемщика можно взыскать с руководителя, который, по версии управляющей, и довел компанию до такого состояния.
По сообщению источника, знакомого с ситуацией, Владимир Кабанов являлся сотрудником службы безопасности холдинга "СВ" и числился руководителем "СВ-ЖБЗ" только номинально.
21 сентября областной арбитраж отказал Николаевой в привлечении Кабанова к субсидиарной ответственности.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.