УФАС отказало в удовлетворении жалобы ООО "СК "Мосстрой" на некорректное размещение заказа на ремонт участка дороги М5, пишет "Самарское обозрение".
24 октября на сайте госзакупок был размещен заказ на выполнение подрядных работ по капитальному ремонту для федеральной автомобильной дороги М5 "Урал". Как следует из аукционной документации, требовалось провести ремонтные работы на участке 1099-1112 км в Самарской области.
Сумма контракта должна была составить 716,6 млн рублей. Заказчиком выступало ФКУ "Поволжуправтодор". Работы требовалось выполнить до сентября 2013 года. На данный момент заказ находится на этапе работы комиссии, всего подано 5 заявок, победитель еще неопределен.
В ООО "СК "Мосстрой", претендовавшем на лот, посчитали, что заказ был размещен некорректно и нарушал права участников торгов. В компании указали, что техническое задание составлено с нарушениями закона о конкуренции.
Согласно тексту жалобы, документация должна содержать требования к качеству, техническим характеристикам услуг, требования к их безопасности и функциональным характеристикам. В документации же, по мнению "Мосстроя", отсутствуют максимальные и минимальные значения показателей поставляемого товара.
1 ноября "Мосстрой" обратился в Управление Федеральной антимонопольной службы, пытаясь признать незаконными действия заказчика работ. Однако комиссия Пензенского УФАС по контролю не нашла нарушений в сфере размещения заказов. 9 ноября в удовлетворении требований "Мосстрою" было отказано.
ООО "СК "Мосстрой" принадлежит Александру Мелякову. Компания является постоянным участником строительных тендеров. На 2012 г. в портфеле "Мосстроя" имелось около 40 государственных заказов в Кинель-Черкасском, Пестравском, Большеглушицком и Нефтегорском районах.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.