В Самаре состоялся круглый стол, посвященный сбору транспортного налога в регионе. Участники — представители областных минфина, ФНС, ФССП, ГИБДД — огласили итоги работы в 2009 году, обсудили схему работы по сбору транспортного налога, а также методы борьбы с неплательщиками.
По данным министерства управления финансами Самарской области, около 70% всех отчислений транспортного налога — сборы с физических лиц, в чьей собственности находятся транспортные средства. Однако, по словам руководителя управления доходов и налоговой политики областного минфина Сергея Киселева, именно физические лица составляют большинство неплательщиков.
Несмотря на существующие проблемы в сфере собираемости транспортного налога, в 2010 году продолжается рост поступлений в бюджет. Так, на 1 апреля 2010 года было собрано на 25% больше, чем на ту же дату 2009 года. В текущем году сумма сборов составила 617,7 млн рублей, в предыдущем - 498 млн рублей.
Работа ФНС по сбору транспортного налога состоит из нескольких этапов. Сначала, сотрудники ФНС получают базы данных владельцев транспорта от ГИБДД, государственной инспекции по маломерным судам и госинспекции гостехнадзора Самарской области. После этого сотрудники ФНС готовят уведомления и рассылают их владельцам транспорта. Но не все получатели уведомлений соблюдают требования законодательства в части уплаты транспортного налога в срок. В случае неуплаты в установленный законом срок, ФНС, прежде чем направить дело в суд, дает неплательщиком время на погашение задолженности. В случае, если неплательщики не исполнители налоговые обязательства, дело передается в суд. Сейчас сотрудники ФССП используют различные методы борьбы с неплательщиками: на имущество «уклонистов» накладывается арест, с них взыскивают задолженность по месту работы и многое другое. Одной из наиболее действенных мер, как считают в ФССП, является ограничение на право выезда из страны. К тому же, узнать о задолженности не составляет труда. Можно обратиться в налоговую инспекцию по месту регистрации или через интернет в личном кабинете налогоплательщика на сайте ФНС по самарской области.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой