В понедельник, 13 мая, начался визит делегации Приволжского федерального округа во главе с полномочным представителем Президента России в ПФО Михаилом Бабичем в Китай в рамках развития двустороннего межрегионального взаимодействия. В составе делегации - представители 10 регионов Приволжского федерального округа, в том числе, глава Самары, президент Ассоциации городов Поволжья Дмитрий Азаров.
Цель визита - изучение опыта формирования благоприятного инвестиционного климата в деятельности провинций и крупных городов, создание условий для развития партнерских отношений с представителями крупных промышленных, инфраструктурных и сельскохозяйственных предприятий, а также развитие связей в сфере туризма и гуманитарный обмен.
В ходе визита в Пекине планируется проведение "круглого стола", посвященного развитию межрегионального сотрудничества регионов Приволжского федерального округа и китайских провинций бассейна реки Янцзы: Хубэй, Аньхой, Цзянси, Хунань, Сычуань, а также города центрального подчинения Чунцин.
Также в рамках визита пройдут встречи членов делегации ПФО с представителями органов власти провинции Хунань, посещение промышленных предприятий региона. Напомним, договоренность о визите в Китай была достигнута Михаилом Бабичем и Премьером Госсовета Ли Кэцяном в конце апреля прошлого года в Казани во время обсуждения развития двустороннего сотрудничества в инновационной сфере.
На этой встрече Михаил Бабич подчеркнул, что у всех регионов ПФО есть прямой интерес и готовность к взаимодействию с КНР. Отметим, что Китай - ведущий торгово-экономический партнер Самарской области.
Город-партнер Самары - китайский город Чженьчжоу, столица провинции Хэнань. Сегодня между городами поддерживаются торгово-экономические, научно-технические и культурные связи.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...