Участники поисковой игры "Дозор" протестировали 17 мая мобильный Интернет "Билайн".
Выполняя задания, участники игры перемещались на автомобилях по городу. В прохождении этапов они активно использовали возможности мобильного Интернета, которым их обеспечил оператор. Параллельно они замеряли скорости доступа с помощью программы Speedtest.
Максимальная скорость в этот день в сети 3G+ была равна 11,2 Мбит/с. Ее зарегистрировали в районе "Макдоналдса" на ул. Полевой. Второй результат был получен на Волжском проспекте - 9,8 Мбит/с. Третьим стал замер скорости на пересечении улиц Антонова-Овсеенко и Советской Армии - 7,7 Мбит/с.
"Сейчас в Самаре у 25% базовых станций включен функционал HSPA+, позволяющий пользоваться мобильным Интернетом на средней скорости в 3 - 3,5 Мбит/с, – говорит Константин Чудаков, директор Самарского филиала ОАО "ВымпелКом". - На такой скорости можно комфортно смотреть фильмы, слушать музыку, пользоваться социальными сетями, картами и другими инструментами Интернета. Эти возможности использовались игроками в отлично прошедшей игре".
Кроме высокой скорости мобильного Интернета, абоненты оператора могут воспользоваться бесплатным доступом к мобильным версиями таких популярных ресурсов, как "Википедия", "ВКонтакте", Facebook, LiveJournal, Газета.ру и других. Также для абонентов "Билайн" использование мобильного Интернета на всей территории страны (кроме Дальнего Востока) тарифицируется по ценам домашнего региона.
Некоторые замеры скорости, выполненные участниками игры в Самаре
Район пересечения улиц Главной и Тракторной | 5,04 Мбит/с |
Район пересечения улиц Льва Толстого и Фрунзе | 3,5 Мбит/с |
Район пересечения улиц Тухачевского и Владимирской | 5,1 Мбит/с |
Район пересечения ул. Ново-Садовой и пр. Масленникова | 4,1 Мбит/с |
Район площади Куйбышева | 4,9 Мбит/с |
Район пересечения Московского шоссе и ул. Гагарина | 3,5 Мбит/с |
Район пересечения Московского шоссе и ул. Мичурина | 4,2 Мбит/с |
Район пересечения улиц Ново-Садовой и Челюскинцев | 4,1 Мбит/с |
Район пересечения улиц Мориса Тореза и Мяги | 6,3 Мбит/с |
Район пересечения улиц Лукачева и Подшипниковой | 5,9 Мбит/с |
Район парка имени Щорса | 4,6 Мбит/с |
Район пересечения ул. Александра Матросова и пр. Юных Пионеров | 3,6 Мбит/с |
Район пересечения Московского шоссе и ул. Авроры | 4,2 Мбит/с |
Район поселка Мехзавод | 3,8 Мбит/с |
Улица Демократическая в районе остановки "Дачи" | 3,2 Мбит/с |
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.