Крупнейшая модернизация сети второго поколения позволила улучшить качество связи в городах и районных центрах Самарской области.
В ходе крупнейшей плановой модернизации сети 2G в Самаре, Новокуйбышевске, Сызрани и районных центрах региона "МегаФон" подключил около 500 базовых станций к новейшему оборудованию производства Nokia Siemens Networks (NSN). В результате повышена надежность работы сети 2G, которая пропускает основной объем голосового трафика абонентов.
"Связь почти для трехмиллионной абонентской базы "МегаФона" в Самарской области обеспечивают свыше 2 000 базовых станций. Это огромная сеть, по меркам практически любого региона России. Поэтому модернизацию, которая охватила четверть всех базовых станций, мы проводили почти два года. Один из важных ее результатов - увеличение емкости "голосовой" сети 2G в городах и районных центрах региона в три раза. Это значит, что втрое больше абонентов могут в один момент времени в одном месте пользоваться связью", - рассказал директор Поволжского филиала ОАО "МегаФон" Александр Григорьев.
В результате проведенных работ также улучшено качество связи и интернет-доступа в момент перехода абонента между сетями разных поколений - 2G, 3G и 4G, повышен процент успешных GPRS/EDGE-интернет-соединений. Все работы проводились в ночное время, когда нагрузка на сеть была минимальной, потому не принесла неудобств абонентам.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.