Сегодня под председательством главы городского округа Сызрань Виктора Хлыстова состоялось внеочередное заседание местной думы. В повестке дня значился один вопрос – о внесении изменений в бюджет в сторону его увеличения.
Впервые в истории города параметры главного финансового документа перевалили трехмиллиардную отметку.
Итак, доходная часть выросла на 382 296,7 тыс. руб., в том числе на 3 млн – за счет собственных доходов (от продажи земельных участков), более чем на 379 млн – за счет безвозмездных поступлений из областного бюджета и передачи от ОАО "СНПЗ" целевых денежных средств (150 млн рублей).
Включенные в городскую казну доходы будут направлены:
- на строительство, модернизацию, ремонт и содержание автомобильных дорог;
- на реализацию программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности;
- на софинансирование ремонтно-восстановительных работ в зданиях школ №14 и 6;
- на трудоустройство подростков в дни летних каникул;
- на капитальный ремонт участка теплосети по ул. Парижской Коммуны;
- на софинансирование мероприятий по формированию земельных участков, предоставляемых в собственность многодетным семьям и другие нужды.
Средства, поступившие от СНПЗ, предусмотрены на ремонт муниципальных дорог на территории городского округа (139 млн руб.), а также на капитальный ремонт здания ДШИ №2 им. А. Островского.
После единогласного голосования сызранских парламентариев параметры городского бюджета на 2013 г. приняли следующие размеры: доходы – 2 910 814,3 тыс. руб.; расходы – 3 146 861,4 тыс. руб.; размер дефицита остался без изменений – 236 047,1 тыс. рублей.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.