Начавшийся осенью сезон-2013/2014 станет необычным для областного баскетбола. В губернии благодаря работе областной федерации при поддержке министерства спорта сформировалась баскетбольная "пирамида" из мужских команд.
"Во главе ее - "Красные Крылья", выступающие в лиге ВТБ и в Кубке Вызова. Затем - "Самара-СГЭУ", играющая в суперлиге, - обрисовал ситуацию президент федерации баскетбола региона Виктор Сазонов. - Под ними - команда высшей лиги ЦСК ВВС-"Красные Крылья". В Тольятти базируется молодежный состав СДЮСШОР-"Красные Крылья", защищающий честь области в молодежном чемпионате лиги ВТБ и в детско-юношеской лиге (ДЮБЛ). Основанием пирамиды служат сотни баскетбольных секций, работающих в городах области, в ДЮСШ и в СДЮСШОР".
"Главное достижение - это продление контракта с главным тренером Сергеем Базаревичем. У него были предложения из топ-клубов. Но нам удалось сохранить для Самары тренера, приведшего команду к победам в Кубке России и Кубке Вызова", - отметил президент "Красных Крыльев" Владислав Капустин.
На старте сезона перед командой, в составе которой с прошлого сезона остались Аарон Майлз, Юрий Васильев, Антон Пушков и Виталий Зуев, были поставлены задачи: выход в плей-офф Единой лиги ВТБ и участие в "Финале четырех" Кубка Вызова. Пока "КК" их выполняют.
Но если "Красные Крылья" ориентированы на результат, то для президента БК "Самара" Камо Погосяна и главного тренера Сергея Зозулина сиюминутный результат не столь важен.
"Побеждать мы пытаемся в каждом матче. Но нашей молодой команде, заметно прибавившей по сравнению с началом сезона, не хватает опыта и умения "вырывать" победу в концовках", - отмечает Сергей Зозулин.
"Расстраиваясь от обидных поражений, я понимаю - на этапе становления команды они неизбежны. Зато костяк "Самары-СГЭУ" составляют местные игроки, которых мы вернули в родные пенаты, или такие, как Сергей Топоров, решивший обосноваться в Самаре. И мы в клубе пытаемся выстроить свою баскетбольную вертикаль. Ее основание - юношеские команды, успешно играющие в областном первенстве и в первенстве России. Клуб плодотворно сотрудничает с СДЮСШОР-1. Выступают наши команды и в европейской юношеской лиге, и в турнире ДЮБЛ, под руководством тренера Игоря Грачева набираясь опыта и мечтая пробиться в команду суперлиги", - разложил ситуацию по полочкам Камо Погосян.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.