ООО "С.И.Т.И." получило контракт на проведение работ по завершению строительства станции метро "Алабинская", сообщает "Самарское обозрение".
В пятницу, 11 апреля, Главное управление организации торгов Самарской области обнародовало протокол вскрытия конвертов на участие в открытом конкурсе по объекту "Проектирование и строительство метрополитена в городском округе Самара", 1-я очередь, 5-й пусковой комплекс ст. "Алабинская".
Контракт предполагает работы по завершению строительства, а именно: строительство вестибюля и платформы станции, выполнение архитектурно-отделочных работ и художественной росписи, а также благоустройство территории.
Вопреки ожиданиям экспертов ЗАО "ВТС-Метро", являющееся генеральным подрядчиком строительства метро, участие в торгах не приняло. Почему компания отказалась от участия в этом конкурсе, осталось неизвестным.
В итоге, оказавшись единственным участником торгов ООО "С.И.Т.И." получило контракт стоимостью 824,6 млн рублей.
По данным системы "СПАРК-Интерфакс", компания была создана еще в 2008 г., однако до этого года на бюджетные подряды не претендовала. А ее основным видом деятельности и вовсе является розничная торговля в неспециализированных магазинах. Правда, у ее единственного нынешнего учредителя Сергея Рейнюка есть опыт работы в строительной сфере, но по линии других организаций, более того - зарегистрированных в других регионах.
Между тем в этом году "С.И.Т.И." успело получить свой первый, причем достаточно крупный бюджетный подряд в Самаре.
21 марта с ним был подписан контракт на проектирование и строительство физкультурно-спортивного комплекса в переулке Костромском стоимостью чуть более 443 млн рублей.
На подряд претендовали три организации, однако допущено было только "С.И.Т.И.". Выполнить все работы компания обязана до декабря 2015 года.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!