В ближайшее время запланированы регулярные проверки поездов, осуществляющих массовую доставку в наш регион иностранных граждан, заявил глава областного министерства труда Олег Фурсов. 21 апреля он провел первый ознакомительный осмотр поезда Ташкент – Москва и совещание с представителями КбшЖД и МВД, сообщает сайт областного минтруда.
На совещании обсуждалось соблюдение санитарно-эпидемиологических норм в проездах, прибывающих из Средней Азии. Регулярные проверки будут проводиться для выявления больных иностранных граждан и предупреждения инфекционных заболеваний в поездах, а также оказания экстренной помощи в пути и контроля за перемещением больного в дальнейшем. Кроме того, в поездах дальнего следования будет осуществляться контроль общественного порядка.
По данным Куйбышевской железной дороги, в месяц через Самару транзитом проходят порядка 58 поездов из Узбекистана, Таджикистана, Казахстана и Киргизии, пассажирооборот этих поездов составляет от 50 до 58 тыс. человек. Часть этих иностранных граждан высаживаются в Самаре. Каждый поезд, который въезжает на территорию РФ, сопровождают инструкторы по безопасности.
В связи с тем, что большая часть трудовых мигрантов прибывает посредством железнодорожного транспорта из Узбекистана (48,7%), было принято решение провести первый ознакомительный осмотр поезда Ташкент – Самара. Особое внимание при осмотре было уделено уровню комфортности прицепного вагона, который формируется в Самаре.
"В целом мы остались довольны увиденным. Состояние вагонов вполне удовлетворительное: чистое постельное белье, приветливый обслуживающий персонал, а главное – располагающее настроение самих приезжих. Из общения стало ясно, что большинство приезжают на заработки в Россию уже не в первый раз. Самое важное, что все готовы соблюдать традиции коренного населения и едут они работать, а не нарушать российское законодательство", – сообщил Олег Фурсов.
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...