Яхт-клуб "Муромский" принимает суда на зимнюю стоянку. Акватория яхт-клуба рассчитана более чем на 50 судов, а на его территории имеется асфальтированная площадка 6500 кв. м - открытая стоянка катеров и автотранспорта.
Яхт-клуб "Муромский" расположен в живописнейших местах Самарской Луки - напротив села Ширяево. Именно там, где Илья Репин и написал своих "Бурлаков". Основан яхт-клуб был в 2011 году на территории коттеджного поселка "Муромский городок". Общая площадь клуба - 1,5 гектара. Это хорошее место для начала речного путешествия по Волге и комфортабельная остановка для тех, кто уже идет по Волге под парусом. В зимний период на территории клуба функционируют отапливаемые эллинги площадью в 2800 кв. м, где поддерживается температура от +5 ̊С до +10 ̊С.
Найти его очень легко. На берегу Волги установлен маяк, обозначающий место входа в канал яхт-клуба. Руководство позаботилось о безопасности и комфорте гостей. Территория огорожена по периметру, осуществляется круглосуточная охрана. Дороги на подъезде к клубу асфальтированы, а в пределах акватории выполнено берегоукрепление.
Яхт-клуб "Муромский" имеет собственный комфортабельный офис с панорамным остеклением для оперативной работы диспетчера, который при помощи рации организует безопасное передвижение судов из бухты в Волгу. Матрос помогает швартовать суда по приходу в гавань и провожает их. На территории клуба имеется гостевой душ и туалет. На пирсе бухты установлены современные раздаточные колонки, где можно пополнить запасы питьевой воды и подключить лодку к береговому электропитанию.
"Муромский" тесно сотрудничает с компанией, занимающейся сервисным обслуживанием корпусов яхт и катеров, а также двигателей. Так что судно можно будет еще и привести в порядок перед началом весенней навигации.
Яхт-клуб активно развивается, недавно на территории завершилось строительство ресторанного комплекса и спа-салона. Кроме того, территорию клуба даже в зимний период планируется использовать как площадку для проведения массовых мероприятий для жителей близлежащих коттеджных поселков, а также для гостей, приехавших сюда на автомобиле или пришедших на яхте.
А летом 2016 года яхт-клуб может стать туристическим центром. Уже сейчас разрабатываются туристические маршруты от базы яхт-клуба по Самарской Луке в село Ширяево с его музеями и к Верблюд-горе - самому крупному скальному массиву на берегу Волги, естественному тренировочному полигону самарских и тольяттинских скалолазов.
г. Самара, ул. Муромский городок, 1а. Тел.: +7 (846) 277-12-76, +7 (927) 207-12-76
yacht-clubmuromskiy@mail.ru
http://yachtclub-samara.ru
www.facebook.com/murom.marine
Координаты: 53.429412445,50.084050513
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.