ПАО "МТС" подвело итоги ежегодной "черной пятницы" в собственной рознице в Поволжье. В период акции больше всего выросла популярность LTE-гаджетов и аксессуаров к ним - спрос на эти товары вырос более чем в два раза по сравнению с прошлогодней акцией.
Большинство смартфонов (более 60%), купленных в Розничной сети МТС в "Черную пятницу-2015" - с поддержкой 4G, в то время как год назад LTE-смартфон покупала лишь треть посетителей. Самыми популярными брендами 4G-смартфонов стали Samsung (59,3%), Alcatel (14,65%) и МТС (13,85%). При этом доля Sony и Apple, популярных в прошлом году, в период "черной пятницы" 2015 значительно сократилась (спрос на Sony уменьшился почти в 15 раз, на Apple - почти в четыре).
Самыми популярными смартфонами в Розничной сети МТС в период ежегодной распродажи в текущем году остались бюджетные устройства стоимостью до пяти тысяч рублей - на них пришлось более 44% продаж, при этом, в сравнении с отчетным периодом годом ранее, их доля сократилась. Одновременно жители Поволжья стали все больше интересоваться более дорогими смартфонами стоимостью более 10 тыс. рублей. Это привело к увеличению продаж премиальных гаджетов в полтора раза по сравнению с "черной пятницей" 2014 года.
Возможность приобрести с дополнительной скидкой не только гаджеты, но и беспроводные наушники, внешние аккумуляторы, чехлы, карты памяти и другие аксессуары для цифровой техники во время "черной пятницы" в Розничной сети МТС в Поволжье привела к росту продаж этой категории почти в полтора раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наибольший прирост продемонстрировали зарядные устройства и носители данных, спрос на которые вырос почти в два раза.
По итогам "черной пятницы" 2015 покупатели розничной сети МТС в Республике Башкортостан оказались главными "шопоголиками" - они приобрели почти четверть всех гаджетов и аксессуаров, проданных во всех регионах Поволжья. В тройке любителей совершать выгодные покупки в период распродаж также оказались жители Республики Татарстан и Самарской области.
В рамках стратегии МТС по привлечению качественных пользователей мобильного интернета, в третьем квартале 2015 года оператор продолжил держать лучшие цены на интернет-гаджеты в России, которые установил еще в апреле. При этом на период "черной пятницы" МТС предложила покупателям интернет-магазина shop.mts.ru в регионах Поволжья более двухсот популярных моделей устройств с дополнительной скидкой - до 80% от их обычной стоимости. Такой подход позволил привлечь в салоны МТС в регионах Поволжья значительное число новых покупателей и повысить продажи.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.