Ученики школы ГБОУ СОШ с. Камышла не раз отстаивали честь своего учебного заведения на конкурсах и олимпиадах разного уровня. Секрет успеха педагогического коллектива и их талантливых воспитанников прост: любовь и труд.
Сегодня одним из главных показателей качества знаний школьников являются результаты ЕГЭ и ГИА. По итогам ГИА ученики 9-х классов получили средний балл и по математике, и по русскому языку выше, чем по Самарской области. Шестеро выпускников девятых классов получили аттестаты с отличием. Из 16 выпускников одиннадцатого класса в вузы поступили 12 человек.
Педагоги Камышлинской школы стремятся раскрыть возможности каждого ребенка, выявить его природные способности и таланты. Приоритет - работа с одаренными детьми. Они активно участвуют в олимпиадах по различным предметам, конкурсах, проектной и исследовательской деятельности, научных конференциях. Надо видеть, как светятся глаза учителей от радости за своих воспитанников, в которых они вкладывают частичку своей души. Поэтому, покидая стены родной школы, ребята обладают не только базовыми знаниями, но и уникальным опытом творческого поиска вместе с добрым и требовательным наставником. А это дорогого стоит.
Творческий потенциал педагогов школы способствует их активному участию и победам в конкурсах профессионального мастерства.
В школе работают три победителя областного конкурса долгосрочных воспитательных проектов, победитель конкурсного отбора лучших учителей России.
С вводом нового здания школьная жизнь наполнилась яркими впечатлениями. Здесь есть библиотека с читальным залом, конференц-зал, уютная столовая, современный спортзал, медицинский блок, красивый актовый зал, который активно используется не только для проведения школьных праздников: многие районные и окружные мероприятия проводятся здесь.
"Главное - смотреть вперед и видеть цель, правильно действовать и непременно завершать дело успехом, победой, работать на результат", - таково управленческое кредо директора ГБОУ СОШ с. Камышла А.Х.Каюмовой.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.