Ориентировочный срок выпуска на линию новых низкопольных автобусов - начало 2 квартала 2016 года, об этом сообщила пресс-служба мэрии Тольятти.
Напомним, с целью обновления подвижного состава МП "ТПАТП №3", а также для обеспечения более комфортных, безопасных и качественных условий перевозок пассажиров в конце 2015 года мэрия Тольятти приобрела в лизинг 60 автобусов, работающих на газомоторном топливе.
По состоянию на 15 марта в город поступили 18 автобусов Volgabus (общая вместимость каждого - 111 человек) категории М3 с низким уровнем пола, оборудованные аппарелями и местами для крепления инвалидных колясок. Кроме того, автобусы снабжены электронно-цифровым информатором, работающим совместно с внутренним табло "бегущая строка" и внешними информационными табло (передним, боковым и задним).
Поставка оставшегося количества автобусов планируется до конца первого квартала 2016 года.
В соответствии с условиями заключенного муниципального контракта приемка автобусов производится в течение 10 рабочих дней с момента их поставки. Затем осуществляется процедура государственной регистрации и технического осмотра автобусов, а также их технологическая обкатка.
Последние комментарии
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.