Генподрядчик строительства Кировского моста ЗАО "Волгоспецстрой" пытается вернуть более 24 млн руб., перечисленных субподрядчику ОАО "Самарадорстрой". Свои требования истец обосновывает некачественно выполненными работами.
В частности, были выявлены отклонения от проектной толщины верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и неровности, превышающие нормы СНиП. Кроме того, асфальтобетонное покрытие не соответствует ГОСТ по водонасыщению.
"Волгоспецстрой" потребовал от "Самарадорстроя" устранить дефекты, однако последнее отказалось со ссылкой на то, что строительные работы приняты, а мост сдан в эксплуатацию.
Спор прошел несколько инстанций. Сначала генподрядчик смог отсудить только 1,2 млн руб. из заявленных 24 млн рублей. Однако в кассации это решение не устояло, и теперь у "Волгоспецстроя" появилась возможность доказать правомерность требования 11,3 млн рублей.
Напомним, мост был открыт в октябре 2014 г., однако строительство транспортной развязки, связывающей его с обводной дорогой Самары, было остановлено после введения процедуры наблюдения в ЗАО "Волгоспецстрой". Стоимость невыполненных работ составила 950,7 млн рублей.
ЗАО "Волгоспецстрой" - в прошлом один из крупнейших региональных игроков рынка исполнения бюджетных подрядов. Самый масштабный проект - возведение Кировского мостового перехода. В рамках строительства моста было освоено порядка 12 млрд руб. бюджетных средств. Процедуру банкротства в компании запустили в конце 2012 года. Основные кредиторы - Сбербанк России (611 млн руб.), УФНС России по Самарской области (140,9 млн руб.), ГКП Самарской области "АСАДО" (84,5 млн руб.), а также ОАО "Порт Самара" (37,9 млн рублей). Кроме того, судом включены требования Алексея Чигенева (17,2 млн руб.) и его сына Михаила (10,6 млн рублей).
В ООО "Самарадорстрой", ремонтировавшем самарские дороги, также введена процедура банкротства. По данным "СПАРК-Интерфакс", только в 2015 г. к компании было подано исков почти на 500 млн рублей. При этом в 2014 г. ООО набрало подрядов на сумму более 1 млрд рублей.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
90 % за счет хотелок, 5% за счет Станотина, 4,5 Сызранцы остальное концессионеры.