В ходе объезда, который состоялся в минувшую пятницу, 11 ноября,  были осмотрены участки по ул. Ушакова, ул. Баныкина, ул. Л.Толстого, ул. Шевцовой и другие объекты. В мероприятии приняли участие замминистра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александр Ликомаскин,  председатель комитета самарской губернской думы по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Александр Мурзов, председатель общественной комиссии по автодорогам Валерий Троян, депутаты городской и областной думы, руководители профильных департаментов мэрии, а также представители подрядчиков.

Согласно информации минтранса,  дорожный фонд в этом году составил 19,7 млрд руб. из которых 8,3 млрд руб. выделено из федерального бюджета в рамках подготовки к ЧМ-2018. Ликомаскин добавил, что 250 млн руб. в этом году были направлены из региональной казны на реализацию неотложных задач и позволили отремонтировать 12 улиц и порядка 20 километров. В этом году в рамках реализации программы модернизации дорог Тольятти выделено 962 млн руб. на ремонт дорог, 335 млн руб. на капремонт внутридворовых территорий и 12 млн на реконструкцию дорог. На следующий год из федеральной казны обещали выделить 1 млрд руб. на дороги Самары и 500 млн руб. для Тольятти. Мурзов сообщил, что пока не ясно, какие именно деньги будут направлены в столицу области и в Автоград из регионального бюджета на следующий год. По его словам на последнем заседании профильного комитета губдумы, было заявлено лишь о выделении суммы в 2,2 млрд руб. субсидий на всю область.

По итогам объезда областные ревизоры отметили, что работа на магистральных улицах, проделанная подрядчиком ООО "Автодоринжиниринг", в целом получила положительную оценку. И.о. руководителя департамента дорожного хозяйства и транспорта мэрии Биал Мамедов, сообщил, что в текущем году по контрактам отремонтировано порядка 1 млн м2 дорожного полотна. "В этом году мы сделали 1/6 часть от всего дорожного фонда города. При этом у порядка 4-8 тыс. кв. м. есть недоделки, ведется претензионная работа" — сообщил чиновник. 

Ликомаскин отметил, что ситуация по ремонту дорог в Тольятти в этом году действительно выглядит лучше, чем прежде. Но в ходе этой проверки выявились некоторые несоответствия. То есть в отчетах нам сообщали о 100% исполнении работ, но мы увидели недоделки. В частности, они касаются устройства съездов и заездных карманов, которые не завершены к настоящему моменту на отдельных участках. В целом, если с ремонтом и реконструкцией магистральных дорог все более-менее в порядке, то самый проблемный вопрос — это дворы" — отметил Ликомаскин.

И.о. руководителя департамента городского хозяйства Юрий Голыгин сообщил, что не все объекты на сегодняшний день завершены: из 144 выполнены только 116, на 26 ведется работа, а к пяти даже не приступили. Замминистра напомнил, что контракт по внутрикварталке на общую сумму 352 млн руб. был заключен еще 10 мая. Но к делу генподрядчик (ОАО "ДРСУ")  приступил с большой задержкой, да и  темпы работ были очень медленные. Мэрия это объяснила тем, что эта компания первым делом взялась за гарантийный ремонт прошлогодних дорог. А ведь работы должны были завершить еще к 31 октября.
Любопытным для представителей из области показался и следующий факт: если по магистральным дорогам работала лаборатория, которую наняла мэрия, то во дворах качество асфальта оценивала экспертиза,  с которой заключил контракт сам подрядчик. По его информации,  результаты лабораторных исследований вполне удовлетворительные. Однако, у Ликомаскина на этот счет совершенно другая информация. Минтранс в ходе своей лабораторной проверки выявил факты несоответствия дорожного покрытия требованиям нормативов: отсутствует достаточное  уплотнение и имеется повышенное водонасыщение. Это вопрос принципиальный и он требует урегулирования. А пока исполнитель не имеет права рассчитывать на оплату выполненных работ. По мнению замминистра, лабораторию должна была нанять мэрия, а не генподрядчик, который заинтересован в том, чтобы его работу приняли непременно. Но мэрия ссылается на то, что у нее нет на это денег. В итоге возникает парадоксальная ситуация, когда у ДРСУ результаты, свидетельствующие о том, что все хорошо, а у минтранса — совершенно противоположные. По мнению ревизоров, так не бывает. Возможны лишь незначительные расхождения.  "В общем количестве дворов порядка 60% проверку не прошли. Здесь есть вина и подрядчика и мэрии: он недоделал, а вы недоследили. Министром была поставлена конкретная задача: каждый двор проверить и оплачивать за работу только в том случае, если покрытие соответствует нормативу. Пока мы не завершим проверку, средства дорожного фонда в адрес заказчика не поступят. Такова позиция министерства. Мы также по всем муниципальным районам и городам отправили подрядчикам уведомления о запрещении работ с горячими асфальтобетонными смесями в связи со сложившимися погодными условиями" — сообщил Ликомаскин. 

Мурзов и Ликомаскин подчеркнули, что мэрия должна была отслеживать выполнение работ на ранних стадиях и в случае обнаружения недостатков асфальтовой смеси, корректировать ситуацию, обращаться за помощью к специалистам министерства. Департаменту городского хозяйства было рекомендовано равняться на своих коллег из дорожного департамента, которым удалось добиться выделения 4 млн руб. на независимую экспертизу.  Кроме того, участники совещания подчеркивали, что мэрии уже давно пора иметь собственную независимую лабораторию. Также важно как можно раньше проводить конкурсы по выбору подрядчиков, чтобы не приходилось укладывать асфальт на снег.

Представители областной власти подчеркнули, что мэрии нужно позаботиться о том, чтобы подрядчик исправил недостатки. "Ведь чем лучше результат работ у города, тем больше шансов получить деньги из вышестоящих бюджетов" — заявил Ликомаскин. Для выхода из сложившейся ситуации принято решение о том, что ДРСУ совместно со специалистами министерства проведут повторные проверки на всех объектах.