На недавней встрече депутаты Государственной и губернской дум договорились усилить совместную работу, направленную на защиту интересов жителей Самарской области.
По словам председателя губернской думы Виктора Сазонова, Самарская область занимает пятое место в стране по числу федеральных законодательных инициатив.
"В период работы прошлого созыва Госдумы мы направили в нижнюю палату Федерального Собрания 59 законопроектов, семь из них стало законами, четырнадцать рассматриваются в думских комитетах", - сообщил спикер.
В седьмом созыве Госдумы продвигать самарские инициативы будут восемь депутатов: семь от партии "Единая Россия" и один от КПРФ.
"Депутаты работают в ключевых комитетах парламента, курируют вопросы, связанные с формированием бюджета, сельского хозяйства, транспорта, социальной поддержки, - рассказала член комитета по вопросам семьи, женщин и детей Госдумы Надежда Колесникова. - Три недели мы отводим работе непосредственно в Госдуме. Четвертая неделя считается региональной, в ходе которой мы встречаемся с избирателями и работаем с депутатами всех уровней - от регионального до районного".
Заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Госдумы Л.Симановский отметил, что важно сохранить между депутатами всех уровней "живой неформальный контакт": "Чтобы включиться в решение вопросов, которые волнуют избирателей, нам достаточно звонка и фразы: "Самаре это нужно!"
Для более эффективной работы планируется создать пять групп. Каждая из них объединит депутатов, работающих на территории конкретного федерального избирательного округа.
"Это позволит более предметно решать проблемы конкретных территорий", - уверен Сазонов.
Ключевым вопросом для региона в будущем году остается федеральная поддержка. По словам Л.Симановского, все субсидии, которые ранее выделялись Самарской области, сохранятся. Кроме того, губерния сможет получить дополнительные средства на ремонт дорог.
"Мы работаем над тем, чтобы регион получал максимальный объем средств на развитие дорожной сети", - добавил член комитета по транспорту и строительству Госдумы Е.Серпер.
Тему поддержки самарских сельчан поднял член комитета по аграрным вопросам Госдумы И.Станкевич: "Мы уже провели встречу с представителями профильных комитетов в Госдуме и областном парламенте. Речь шла не только о поддержке АПК, но и о комплексном развитии сельских территорий. С 2017 года в федеральном бюджете отдельной строкой прописано строительство спортзалов при сельских школах. Также выделяют средства на ремонт муниципальных домов культуры и театров".
"Мы пытаемся реализовать принцип, о котором говорил губернатор Николай Иванович Меркушкин: больше депутатов в Госдуме - больше денег получит регион из федерального бюджета, - подчеркнул член комитета по федеративному устройству и вопросам местного самоуправления Госдумы В.Казаков. - К примеру, сейчас мы рассматриваем обращение областного минпрома о выделении средств для рекультивации земли под химкомбинатом в Чапаевске. Надеюсь, нам не откажут".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.