Власти Самарской области предусмотрели в региональном бюджете более 1 млрд руб. на ремонт магистральных дорог Тольятти, сообщила пресс-служба горадминистрации.
Письмо с подтверждением выделенных субсидий было получено 17 января руководителем департамента дорожного хозяйства и транспорта Тольятти Павлом Банновым. Софинансирование местного бюджета на указанные цели составит 56 млн рублей.
Таким образом, общая сумма, направленная на ремонт дорог в текущем году, составит без малого 1,1 млрд рублей.
Как отмечается в сообщении, 215,7 млн руб. из этой суммы - переходящие средства с 2016 г., предусмотренные на ремонт четырех участков автодорог: ул. Диагональная (от Баныкина до Кунеевской), Комсомольское шоссе, ул. Кудашева и Южное шоссе (от ул. Заставной до границы Тольятти).
Остальная сумма в размере 843 млн руб. будет направлена на ремонт 16 объектов во всех трех районах города.
В Автозаводском районе будут отремонтированы пять участков магистралей на общую сумму 264 млн руб.: Фабричный проезд (от ул. Коммунальной до Южного шоссе с парковочными площадками возле кол-центра Сбербанка), ул. Борковская (от Южного шоссе до ул. Северной), ул. Ботаническая (от Южного шоссе до ул. Коммунальной), дорога от ул. 40 лет Победы до бульвара Здоровья и ул. Спортивная (от Юбилейной до Московского проспекта).
В Центральном районе направят 387 млн руб. на ремонт следующих восьми дорог: ул. Лесная (от К.Маркса до бульвара 50 лет Октября, включая кольцевую развязку), ул. Баныкина (от Голосова до Комсомольской), ул. К.Маркса (от Лесной до Ленинградской), ул. Мичурина (от Автозаводского шоссе до ул. Ленина), ул. Толстого (от Кудашева до Ломоносова), ул. Гидростроевская (от Мира до Республиканской), улицы Строителей, Комсомольская (от К.Маркса до Победы).
В Комсомольском районе ремонт коснется трех участков магистралей на общую сумму 192 млн руб.: ул. Громовой (от Матросова до Кунеевской), ул. Матросова (от Громовой до Комсомольской, включая кольцевую развязку), ул. Кунеевская (от Баныкина до Громовой).
По словам Павла Баннова, аукционная документация на указанную сумму готова в полном объеме. Но для того чтобы запустить конкурсные процедуры, выделенные областные субсидии необходимо заложить в городской бюджет.
Соответствующие изменения в документ планируется внести 18 января на заседании думы Тольятти.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.