Пакетные тарифные планы линейки "Все включено" стали самыми популярными у новых клиентов компании "МегаФон". В IV квартале 2016 года их выбирал каждый второй, а по сравнению с аналогичным периодом 2015-го общий объем подключений на эту линейку вырос на 36%.
Тарифы "Все включено" дают возможность получить основные услуги связи в одном пакете по более низким, "оптовым" ценам. Каждый абонент может выбрать в линейке пакет, наиболее подходящий ему по количеству минут, SMS и объему мобильного интернет-трафика. Фиксированная цена пакета позволяет точно планировать расходы на связь, а начиная с пакета "Все включено М" абоненты могут пользоваться в поездках по России телеком-услугами по расценкам домашнего региона.
Еще одна причина растущей популярности линейки "Все включено" - выгодные условия для общения внутри сети. Звонки на номера "МегаФона" после исчерпания пакета продолжают стоить 0 рублей. Для абонентов это означает серьезную экономию: только в Самарской области у оператора порядка 3,3 млн клиентов, что сравнимо со всем населением региона, а значит, подавляющее большинство вызовов совершается именно внутри сети.
"Тарифы "Все включено" сейчас являются одним из наиболее удобных и выгодных предложений для смартфонов на рынке связи. Неудивительно, что число их подключений постоянно растет. По сравнению с четвертым кварталом 2015 года в конце 2016-го доля этой линейки в общем объеме подключений на тарифы для физических лиц увеличилась почти в полтора раза", - говорит Максим Токаренко, директор Самарского отделения компании "МегаФон".
По данным оператора, наиболее популярен у абонентов "МегаФона" пакет "Все включено М", действующий как дома, так и в поездках по России. При абонентской плате 10,5 р. в сутки он дает возможность ежемесячно использовать 600 минут для звонков на номера других операторов, 600 SMS и 6 Гб интернет-трафика. Приятным дополнением к пакетам "размера" S и выше стали фильмы и 50 телеканалов в HD-качестве, которые можно бесплатно смотреть с мобильных устройств в рамках сервиса MegaFon.TV. Трафик во время просмотра мобильного видео не тарифицируется.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.