По данным министерства промышленности и технологий Самарской области, в 2017 г. АвтоВАЗ планирует произвести 420,9 тыс. автомобилей, производственный план GM-АвтоВАЗ составляет 30,6 тыс. машин.
В 2016 г. на заводах АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске объем производства автомобилей четырех брендов (Lada, Renault, Nissan и Datsun) составил более 408 тыс. штук, включая сборочные комплекты.
В феврале прошлого года начались продажи нового компактного кроссовера Lada Xray, 20 июля 2016 г. предприятие отметило 50-летний юбилей, летом на совместном предприятии "АЗИЯ АВТО" (Казахстан) началось крупноузловое производство автомобилей Lada.
Как сообщает областной минпром, всего за 2016 г. инвестиции в производство на АвтоВАЗе (включая подготовку выпуска автомобилей на платформах Калина, В/С, В0) составили 10,3 млрд рублей.
Доля предприятия на рынке возросла за 2016 г. до 20% (+2,2 к 2015 году).
GM-АвтоВАЗ в 2016 г. выпустил 32,1 тыс. автомобилей Chevrolet Niva. Предприятие продолжит работу по реализации проекта Chevrolet Niva New. Для завершения реализации проекта необходимо привлечение кредитных средств в сумме 15 млрд рублей.
В настоящее время ведется работа по предоставлению предприятию государственных гарантий РФ.
В 2017 г. минпром Самарской области продолжит работу по оказанию содействия в реализации проектов по запуску новых моделей:
- запуск в серийное производство нового легкового автомобиля Lada Vesta SW;
- запуск в серийное производство нового полноприводного внедорожника Chevrolet Niva New.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы