В Сочи продолжается всероссийский конкурс управленцев "Лидеры России", в котором участвуют шесть представителей от Самарской области. В четверг, 8 февраля, в рамках конкурса прошел "День наставника". Участники имели возможность пообщаться с руководителями крупных госкомпаний, министрами правительства РФ, бизнесменами.
"Наша команда получила бизнес-кейс от генерального директора ОАО "РЖД" Олега Белозерова", - рассказал участник конкурса, директор Самарского дома молодежи Сергей Бурцев.
Конкурсантам предлагалось решить проблему нерентабельности вокзалов и станций в малых населенных пунктах. "Нам было интересно высказать свои предложения. Ценно то, что Белозеров принял наши советы к сведению. Он сказал, что мы не только угадали политику компании, но и подали ряд новых идей, которые пока не прорабатывались", - поделился Бурцев.
Команда другой участницы от региона - Анны Сирота - получила задание от гендиректора ФГУП "Почта России" Николая Подгузова. Суть кейса сводилась к увеличению объема интернет-продаж и улучшению логистики почты.
"Компания серьезно заинтересована в том, чтобы улучшить репутацию в некоторых "узких местах" и разрушить представление о том, что скорость доставки почты страдает, - рассказала участница. - Сегодня действительно многое делается для исправления ситуации. И мы с точки зрения лидеров пытались решить кейс и добиться определенного результата".
Выполнить задания самарчанке помог профессиональный опыт. "Я занимаюсь управлением проектами в компании Carlsberg и одновременно являюсь директором по развитию логистики в компании Nestle. Поэтому я имела возможность "развернуться" как логист и предложить эффективные решения, - рассказала Анна.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.