Об этом сообщается в материалах картотеки арбитражных дел ВАС.

Напомним, новый пассажирский терминал Курумоча был официально открыт в начале 2015 года. Проект реконструкции аэропорта реализовывался во взаимодействии Министерства транспорта РФ, правительства Самарской области, ГК "Ренова" ("УК Аэропорты Регионов"), которое в декабре 2011 г. было выбрано стратегическим инвестором развития Курумоча.

АО "Компакт", имевшее опыт реконструкции пассажирского терминала "Пулково-2" и грузового терминала "Пулково" в 2001-2003 гг., было выбрано генподрядчиком строительства нового терминала в июне 2013 году.

Общая площадь объекта превышает 42 тыс. кв. м, обновленный аэровокзал может обслуживать более 3,5 млн пассажиров в год. Построить новый терминал подрядчик должен был до конца 2014 года. Максимальная сумма контракта при объявлении тендера составляла 4 млрд руб. и не могла в рамках торгов опуститься ниже 3,5 млрд рублей.

В ноябре 2015 г. в Арбитражный суд Самарской области поступило заявление ПАО "Международный аэропорт "Курумоч" к АО "Компакт" о взыскании 777 млн рублей. Правда, спустя неделю, еще до начала производства по делу, заявление было возвращено представителям аэропорта.

В декабре аналогичное заявление вновь поступило в самарский арбитраж, но в феврале 2016 г. было принято решение о передаче его на рассмотрение арбитражному суду Санкт-Петербурга и Ленинградской области по месту нахождения ответчика.

В июне в суд поступило встречное заявление от АО "Компакт" - о взыскании с "Курумоча" 787,17 млн рублей.

Первая судебно-строительная экспертиза уже была проведена с сентября 2016 г. по май 2017 года. Перед экспертами было поставлено семь вопросов, касающихся установления фактических сроков строительства (достижения предусмотренных договором ключевых событий), влияния на их достижение ряда обстоятельств, среди которых - задержка выдачи разрешения на демонтаж федеральной дороги, внесение изменений в проект, ошибка проекта, в результате которой появилась необходимость замены опор на V-образные, изменение планировки этажей и другие (всего 82 обстоятельства).

Также эксперты должны были определить, насколько явными являются недостатки, выявленные заказчиком после сдачи объекта, когда они возникли. После получения экспертного заключения у обеих сторон появилось большое количество вопросов к эксперту, а затем ПАО "Международный аэропорт "Курумоч" ходатайствовало о назначении дополнительной строительно-технической экспертизы. И суд это ходатайство удовлетворил.

Экспертам предстоит ответить на пять вопросов. В частности, им нужно будет выяснить, какое количество дней просрочки при достижении того или иного этапа строительства (ключевого события) повлекло каждое из обстоятельств, которые, по мнению экспертов, повлияли на сроки проведения работ.

Также они должны будут дать ответ на вопрос, могли ли быть сроки соблюдены, если бы не указанные обстоятельства. Помимо этого, перед экспертами ставится вопрос об определении стоимости недостатков, устраненных АО "Компакт", по таким разделам, как "Каркас здания", "наружные сети электроснабжения и электроосвещения", "Отопление и теплоснабжение", "Ген. Благоустройство", "Фасады" и другим. По результатам экспертизы также необходимо будет определить стоимость фактически выполненных АО "Компакт" работ.

В ПАО "Международный аэропорт "Курумоч" от комментариев по делу воздержались. От АО "Компакт" ответа на запрос Волга Ньюс на момент публикации материала не поступило.