В минувшие выходные, 5-6 мая, в Самаре прошли "Большие Дизайн-выходные", в которых участвовало свыше тысячи дизайнеров и арт-директоров из России и ближнего зарубежья. "Дизайн-выходные" проходят в формате открытых образовательных конференций в различных регионах России и являются некоммерческих проектом: слушатели участвуют в мероприятиях бесплатно, а спикеры не получают никаких гонораров.
В качестве спикеров на дизайн-выходных в Самаре выступило более 30 ведущих специалистов в сфере дизайна и урбанистики. Волга Ньюс приводит основные тезисы лекции, посвященной анализу и визуализации городских данных, с которой выступили основатель студии Urbica Design Андрей Кармацкий и дизайнер-картограф этой студии Тая Лавриненко.
- Название Urbica родилось от латинского "городская ласточка". И смысл существования нашей небольшой экспериментальной студии - в том, чтобы решать прикладные задачи применительно к городской среде, делать мир лучше, удобнее.
- Пока дизайнеры-картографы экспериментируют с визуализацией, дизайнеры интерфейсов и разработчики создают прототип приложения. Всего в команде Urbica шесть картографов, три аналитика данных, четыре разработчика интерфейсов, два менеджера.
- Пример нашей работы - транспортные планировщики. Задача заключалась в том, чтобы свести разнородные картографические данные о пассажиропотоке, скорости движения транспорта, данные мобильных операторов (сколько людей бывает на той или иной территории) в один инструмент. Результатом работы в 2016 году стал проект по оптимизации маршрутов общественного транспорта "Магистраль" и изменение автобусной сети в Москве.
- Мы подумали, что было бы прикольно сделать сервис, который поможет пешеходам перемещаться из точки А в точку Б не как можно скорее, как это делают навигационные сервисы Яндекса или Гугла, а строить маршрут по наиболее комфортным улицам, где чище, тише и больше деревьев. Прошлым летом мы запустили такое собственное маленькое приложение.
- Вот-вот выйдет в свет наша интерактивная карта для музея ГУЛАГа, которая показывает, как развивалась система лагерей, сколько людей было репрессировано, сколько погибло. Исходные данные для этого проекта были на бумаге, а для нас это все равно, что их нет. Цифровой картографической информации о том, как менялись границы СССР, нигде не было, поэтому мы пошли в библиотеку, нашли все атласы, карты, оцифровали их и перевели в удобный для нас вид. Такое тоже бывает, когда информацию нужно добывать самим.
- В прошлом году мы участвовали в исследовании городских агломераций. У нас была цель - создать интерактивный инструмент, чтобы пользователь мог понять, как устроены городские агломерации, в чем их особенность.
- Первый и самый важный этап в нашей работе - понимание задачи. На этом этапе нужно ответить на три вопроса: 1) зачем вообще это делать; 2) кто пользователь; 3) каким будет визуальный контекст.
- Второй этап - работа с данными, потому что данные для нас - это каркас любого продукта. В большей степени от данных зависит, как будет выглядеть продукт, какова будет визуализация и как можно будет с ней взаимодействовать.
- То, что мы можем показать на карте, как минимум должно иметь локацию (географические координаты или точный адрес). Карты - это наборы точек, линий и переходов. Сделать из огромного набора данных что-то понятное и удобное - в этом и заключается наша работа.
- Когда мы делали дизайн карты для Maps.me, самым сложным было разобраться в огромном количестве данных со всего мира: 30 типов дорог, 20 типов растительности, гидрография, все объекты инфраструктуры.
- На всех дизайн-конференциях затрагивается вопрос, должен ли дизайнер кодить. В случае, когда мы работаем с данными и визуализацией, ответ однозначный - должен.
Последние комментарии
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Приятно сознавать, что начатое мною дело успешно завершилось и мобильная лаборатория начинает работать. Успехов вам коллеги