В 2017 г. автокомпонентные предприятия Самарской области выпустили продукции на сумму 108,2 млрд руб., сообщает региональный минпром.
В прошлом году этот показатель был на уровне 80,5 млрд рублей. Индекс промышленного производства по отрасли составил 125%.
Совместно с АвтоВАЗом и Кластером автомобильной промышленности Самарской области в регионе организована системная работа в рамках реализации "дорожной карты" по развитию кооперации АвтоВАЗ-РЕНО-НИССАН с поставщиками в целях локализации производства автокомпонентов и развития поставщиков. В рамках ее реализации подписано 16 "дорожных карт" по проектам локализованных предприятий на период 2017-2019 гг. и начата их реализация. Более 17 предприятий получили субсидии в рамках региональных и федеральных мер поддержки.
В ноябре 2017 г. в Москве подписано соглашение между правительством Самарской области и компанией Brisk Tabor о намерениях по реализации инвестиционного проекта на территории Тольятти.
В 2018 г., по прогнозам областного минпрома, объем выпуска автокомпонентной продукции в регионе составит 119 млрд рублей.
В планах ведомства на текущий год:
- мониторинг и сопровождение реализации дорожных карт локализации по 14 поставщикам Самарской области;
- содействие в согласовании дорожных карт локализации не менее чем пяти поставщикам Самарской области;
- содействие в получении государственной поддержки на реализацию не менее чем шести проектов, отобранных в соответствии с "дорожной картой" локализации компонентов для автомобилей Lada.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы